Крійан Буман, генеральний директор Rocsys, заявив, що компаніям роботаксі знадобляться автоматизовані рішення для заряджання, щоб ефективно масштабуватися. Rocsys, стартап, заснований у Нідерландах, зосереджений на автоматизації процесів заряджання та очищення для роботаксі. Буман підкреслив, що операції часто є недооціненим аспектом бізнесу роботаксі.
За словами Бумана, співвідношення людських працівників до автомобілів у депо становить приблизно 1:12 до 1:14 як у Китаї, так і в Сполучених Штатах. Він зазначив: “Це божевілля”, підкреслюючи неефективність поточних операцій. Хоча роботаксі прагнуть усунути людських водіїв, Буман стверджує, що процеси заряджання та обслуговування цих автомобілів також потрібно автоматизувати.
Заснована у 2019 році, Rocsys має на меті перетворити існуючі зарядні порти на автоматизовані зарядні станції, інтегруючи роботизовані руки та програмне забезпечення. Буман вважає, що ця автоматизація є необхідною для масового впровадження роботаксі.
У попередній ролі Буман заснував Epyon, компанію, яка виробляла швидкі зарядні пристрої для електромобілів, яка пізніше була придбана компанією ABB. Під час роботи в ABB він зустрів клієнта з Сан-Франциско, який придбав численні швидкі зарядні пристрої, не розкриваючи їх призначення. Цей клієнт виявився Cruise, компанією з безпілотного водіння, що спонукало Бумана до ідеї для Rocsys. Він усвідомив, що усунення людського водія порушує взаємодію з існуючою інфраструктурою, що потребує рішення для заряджання та інших операційних завдань.
Rocsys спочатку зосередилася на портах і логістичних дворах, оскільки п’ять років тому було мало автономних автомобілів поза цими середовищами. Однак з ростом популярності роботаксі в США та Китаї компанія змістила свою увагу на цей ринок. Rocsys уклала свій перший великий контракт на автоматизоване заряджання в сервісних депо для роботаксі та готується підписати другий контракт.
Буман пояснив, що ручне заряджання займає багато часу і схильне до помилок, що може бути витратним. Автоматизуючи процес заряджання, Rocsys прагне зменшити витрати на працю та підвищити ефективність. У своїх спостереженнях за депо роботаксі вони виявили, що час, витрачений на ручні завдання заряджання, значно накопичується, що сприяє високому співвідношенню людей до автомобілів.
Автоматизація заряджання може потенційно подвоїти кількість автомобілів, які обслуговуються на одну людину, за словами Бумана. Rocsys наразі зосереджена на заряджанні, але розробила концепції для автоматизованої перевірки та очищення інтер’єру.
Економія витрат від використання автоматизованих зарядних систем Rocsys може становити від 30% до 70% у перший рік, залежно від конкретної динаміки депо. Буман визнав, що Tesla потенційно може розробити власні автоматизовані рішення для заряджання, враховуючи її прагнення оновити свій автопарк, щоб включити роботаксі.
Буман зазначив, що хоча в США існують проблеми з інфраструктурою заряджання електромобілів, операції роботаксі зазвичай розробляють свої власні спеціалізовані рішення для заряджання. Ці хаби адаптовані до конкретних операторів, таких як Waymo та Zoox, і відрізняються від публічної інфраструктури заряджання.
Rocsys очікує значний ринок для автоматизованих рішень для заряджання протягом наступних п’яти років, оскільки роботаксі працюють інтенсивно, працюючи цілодобово. Поточне співвідношення автомобілів до зарядних станцій становить приблизно один до шести, що вказує на значну потребу в інфраструктурі заряджання.
Публічні оцінки свідчать про те, що в США наразі працює від 3,000 до 4,000 роботаксі, що означає попит на кілька тисяч зарядних станцій. Буман описав поточну динаміку ринку як схожу на захоплення земель, де кілька компаній, включаючи Waymo, Zoox, Tesla, Nuro та Uber, змагаються за частку ринку.
Rocsys веде переговори з різними гравцями на ринку роботаксі і очікує оголосити про свого першого великого клієнта в найближчому році.
Залишити відповідь