Я заплатив 226 доларів за поїздку в [бізнес-класі Amtrak](https://www.businessinsider.com/amtrak-business-class-review) під час недавньої подорожі з Нью-Джерсі до Бостона. Я був здивований додатковим простором для ніг, який пропонувала квиток, а також тим, наскільки я міг відкинути своє сидіння. Однак за таку ціну я очікував більший столик для їжі та більше простору між сидіннями.
Нещодавно я вирішив змінити формат подорожі з Нью-Джерсі до Бостона і [замовив квиток Amtrak](https://www.businessinsider.com/amtrak-train-nyc-to-rochester-surprising-things-2025-8) на п’ятигодинну поїздку потягом замість місця на півторагодинному рейсі. Мене спокусила ідея, що я можу [пропустити черги TSA](https://www.businessinsider.com/best-ways-to-skip-line-airport-security-travel-tips), не дотримуватись суворих правил щодо рідин під час пакування туалетних приладдя в ручну поклажу та уникнути натовпів в аеропорту.
Для додаткового комфорту я [підвищив клас до бізнес-класу Amtrak](https://www.businessinsider.com/amtrak-coach-business-class-compared-not-worth-upgrade-2025-6) для своєї недільної ранкової поїздки на Північно-Східному регіональному потязі з Ньюарка-Пенн Стейшн. Квиток коштував 226 доларів, що майже втричі більше, ніж 80 доларів, які я заплатив би за місце в економ-класі, і дорожче, ніж 150 доларів за рейс до Бостона. Проте мені було цікаво дізнатися, що мені дасть така висока ціна.
Ось вісім речей, які мене здивували під час моєї поїздки.
Під час оформлення я був приємно здивований, дізнавшись, що вибір місця входить до мого квитка бізнес-класу. Це не те, що пропонує Amtrak в економ-класі, де місця доступні на основі принципу “перший прийшов — перший обслуговується”. Карта вагону показувала, які місця ще доступні, і я був приємно здивований, що у мене було багато варіантів, незважаючи на те, що я забронював свою подорож лише за кілька днів до цього. Я вибрав місце біля вікна, розташоване далеко від інших, щоб насолодитися достатньо особистим простором.
Коли я сів у свій потяг трохи після 6 ранку, я пройшов через кілька переповнених вагонів економ-класу, щоб дістатися до бізнес-класу. Я очікував, що натовп продовжиться, але вагон бізнес-класу був досить порожнім. Протягом більшої частини поїздки я був лише я і велика група, що сиділа спереду. Хоча пасажири сідали і виходили на різних станціях, мій вагон ніколи не здавався переповненим. Кожен [одинокий мандрівник](https://www.businessinsider.com/made-friend-on-international-flight-became-pen-pals-2025-9) — включаючи мене — мав цілий ряд для себе. Тихий, відкритий простір відчувався як велика відмінність від часто галасливих, переповнених рядів під час авіаподорожей.
Враховуючи ціну мого квитка бізнес-класу та тривалість моєї поїздки (більше чотирьох годин), я очікував безкоштовний напій або закуску. Я був здивований, що під час поїздки нічого не запропонували. Пізніше я дізнався на сайті Amtrak, що бізнес-клас Північно-Східного регіону дійсно включає безкоштовний безалкогольний напій, який можна отримати, пред’явивши квиток у вагоні-кафе. На жаль, про це не згадали під час посадки, коли мій квиток сканували, або в будь-який момент під час подорожі. Якби я не перевірив сайт пізніше, я б не дізнався про цю перевагу. Можливо, це була моя провина, що я не запитав, але просте оголошення або згадка від стюарда було б приємним. Тим не менш, навіть якби я знав про безкоштовний напій, один напій не здається достатнім, щоб виправдати ціну квитка в 226 доларів. На рейсі такої ж тривалості, навіть в економ-класі, вам зазвичай пропонують невелику закуску, таку як кренделі або печиво. Це невеликий жест, який може додати комфорту та цінності до досвіду, особливо в класі, який рекламується як [преміум-апгрейд](https://www.businessinsider.com/bid-for-seat-upgrade-sas-scandinavian-airlines-good-value-2025-9).
Кожне сидіння мало кнопку на підлокітнику, яка дозволяла відкидати його назад. Я очікував цю функцію, але був здивований, наскільки далеко насправді відкидалося сидіння. Воно відкидалося настільки, що я міг повернути голову і бачити ряди позаду себе. Сидіння пропонувало помітно більше простору, ніж стандартне [економічне сидіння літака](https://www.businessinsider.com/best-seats-on-plane-which-to-avoid-frequent-flyer), і враховуючи, як рано в день була моя поїздка, я оцінив додатковий комфорт.
Я був приємно здивований, побачивши, що сидіння мали підставки для ніг, вбудовані в спинки. Отже, як тільки я відкинув своє крісло і опустив підставку для ніг перед собою, я зміг повністю витягнути ноги. Адже сидіння бізнес-класу Amtrak пропонують близько 42 дюймів простору для ніг. Я був практично горизонтально, і мені хотілося, щоб я взяв з собою якісь [зручні речі для подорожі](https://www.businessinsider.com/what-i-wish-brought-train-ride-packing-list-amtrak-portland-sacramento), такі як подушка для шиї або плед, щоб я міг дійсно розслабитися. Тим не менш, я трохи більше 5 футів заввишки, тому сидіння могло не здаватися таким простором для когось більших.
Окрім підставки для ніг, кожне сидіння також мало столик у спинці. На жаль, я не вважав його дуже практичним. Він був достатньо великим, щоб вмістити мій ноутбук і маленьку каву, яка ледве стояла рівно через рифлені краї столика. Я не міг комфортно працювати з обома на столі, не кажучи вже про те, щоб додати щось інше, наприклад, телефон або блокнот. Столик був би прийнятним, якби я дивився шоу без напою або робив щось, що вимагало мінімальних рухів, але враховуючи, наскільки дорогим був мій квиток, я очікував більше простору. У вагоні-кафе були більші столи, і я бачив кілька людей, які працювали там, коли проходив повз, але я не вважав, що має сенс платити за [місце в бізнес-класі](https://www.businessinsider.com/cheap-business-class-train-malaysia-ktm-ets-review-2025-9), щоб просто сісти десь ще.
Хоча вагон був переважно порожнім, я відчував себе відволікнутим через велику групу, що сиділа попереду мене, оскільки більшість з них були в костюмах, з навушниками та бейджами. Судячи з їхніх розмов і загальної поведінки, вони, здавалося, були командою охорони для когось важливого, хто був на борту потяга. Я чув, як вони згадували “пресу” та зупинку, організовану кондуктором, щоб непомітно висадити когось з потяга, окремо від інших пасажирів. Я не впевнений, хто був таємним VIP-гостем (один кондуктор, якого я запитав, сказав мені, що це був [міжнародний прем’єр-міністр](https://www.businessinsider.com/leadership-tips-jacinda-ardern-woman-prime-minister-in-her-30s-2025-6)), але я був вражений, наскільки багато приватності, здається, пропонує бізнес-клас — очевидно, достатньо для того, щоб особа високого статусу подорожувала майже непомітно. Хоча технічно будь-хто міг пройти через вагон, простір здавався ретельно контрольованим. Кондуктори були розташовані біля дверей протягом поїздки і, на мій досвід, швидко перевіряли квитки. Мій власний був просканований майже відразу після того, як я сів.
Хоча моє сидіння здавалося приємним і великим, я очікував мати трохи більше особистого простору. Між парами сидінь навіть не було підлокітника, тому, якби хтось сидів поруч зі мною, ми, напевно, весь час стикалися б ліктями. Незважаючи на переваги бізнес-класу — такі як вибір місця, [додатковий простір для ніг](https://www.businessinsider.com/united-economy-plus-subscription-extra-legroom-worth-it-2025-8) та тихіше середовище — якби я сидів так близько до когось, моя подорож була б трохи незручною.
Business Insider звернувся до Amtrak за коментарем.
Залишити відповідь