Армія США та Корпус морської піхоти стикаються з труднощами у підтримці своїх бойових автомобільних парків, згідно з нещодавнім звітом Бюро урядового обліку (GAO). У звіті зазначається, що нестача запасних частин та технічного обслуговування призвела до того, що багато автомобілів вийшли з ладу, що вплинуло на їх готовність до війни.
Звіт GAO, опублікований минулого тижня, проаналізував майже десятирічні дані і виявив, що з 18 досліджуваних автомобілів — включаючи танки, самохідну артилерію та бронетранспортери — 16 не були достатньо готовими до виконання місій або доступними для операцій.
Армія та Корпус морської піхоти разом витратили понад 2,3 мільярда доларів на висококласне обслуговування наземних транспортних засобів, проте готовність автомобілів знизилася через нестачу підготовлених механіків і зменшення виробничих джерел для запасних частин. Постачальники з єдиним джерелом часто ставали вузькими місцями в ланцюзі постачання.
У звіті підкреслюються обмеження у доступності автомобілів для потенційних місій, зазначаючи, що показники готовності до місій знизилися з 2015 року. Жоден з перевірених автомобілів Армії не відповідав меті Армії бути готовими підтримати місію 90% часу у фінансовому році 2024.
Протягом фінансових років 2015-2024 витрати на обслуговування одного автомобіля для танка Abrams більше ніж подвоїлися, тоді як показники доступності залишалися значно нижчими за цільові. Загальні витрати на обслуговування флоту Армії зросли майже на 50% за цей період. Хоча Корпус морської піхоти зазнав зниження загальних витрат на обслуговування, витрати на ремонт окремих автомобілів зросли.
Досліджувані військові автомобілі включали бойові автомобілі Stryker, бойові машини Bradley та легкі тактичні автомобілі Joint Light Tactical Vehicles, які є важливими компонентами конкретних бойових бригад Армії. Ці автомобілі призначені для транспортування військовослужбовців через поля бою та оснащені різними озброєннями.
У звіті GAO зазначено, що “п’ять із шести обраних наземних бойових автомобілів Армії не відповідали цілям готовності до місій у жодному фінансовому році протягом періоду огляду GAO.” Протягом останнього десятиліття обрані наземні підтримуючі автомобілі Армії досягли цілей готовності до місій приблизно 20% часу.
Армія та Корпус морської піхоти не надали негайних коментарів щодо звіту.
У звіті також зазначено значне зниження обсягу капітального ремонту, який зменшився з 1,278 у 2015 році до лише 12 у 2024 році для Армії, тоді як Корпус морської піхоти зменшив свої ремонти з 725 до 163 за той же період.
Старший чиновник Армії повідомив авторам звіту, що “Армія прийняла ризик від рішення зменшити фінансування для капітальних ремонтів.” Хоча ці скорочення негативно вплинули на показники готовності до місій, Армія намагалася пом’якшити наслідки, перерозподіляючи частини з автомобілів, які виводяться з експлуатації.
Корпус морської піхоти не має конкретної мети готовності до місій для своїх наземних бойових автомобілів, але показники готовності до місій для більшості його автомобільних флотів знизилися з 2015 року. Лише старіючий амфібійний штурмовий автомобіль та легкі броньовані автомобілі показали покращення, оскільки наближаються до виходу на пенсію.
У підсумку, GAO виявило, що, хоча Армія та Корпус морської піхоти інвестують більше ресурсів у підтримку своїх бойових автомобілів, вони стикаються зі зниженням доступності, що може залишити підрозділи непідготовленими до майбутніх конфліктів.