Boeing, за повідомленнями, розробляє новий літак з одним проходом, який врешті-решт замінить його літаки 737 Max, які стикнулися з низкою проблем, пов’язаних з безпекою.
Генеральний директор аерокосмічної компанії Келлі Ортберг зустрівся з представниками Rolls-Royce Holdings у Великій Британії на початку цього року, щоб обговорити новий двигун для літака, згідно з джерелами, знайомими з ситуацією, про що повідомляє The Wall Street Journal.
Комерційний підрозділ Boeing призначив нового старшого керівника продукту, чия попередня роль полягала в розробці нового типу літака. Цю особу призначили очолити підрозділ Ортберг.
Компанія також розробляє кабіну нового вузькофюзеляжного літака, як вказують джерела. Цей проект все ще перебуває на ранній стадії розробки, і плани ще остаточно не узгоджені.
Представник Boeing заявив, що їхні команди “продовжують зосереджуватися на нашому плані відновлення, включаючи виконання нашого існуючого замовлення на майже 6,000 комерційних літаків”, а також сертифікацію нових моделей 737-7, 737-10 та 777-9.
У пов’язаному розвитку, пасажири уклали величезну угоду з Alaska Airlines та Boeing після відмови дверного заглушки в повітрі.
Представник додав: “Водночас, як ми робили протягом десятиліть, наша команда оцінює ринок, розвиває ключові технології та покращує нашу фінансову діяльність, щоб ми були готові, коли настане час рухатися вперед з новим продуктом.”
FOX Business звернувся до Rolls-Royce за коментарем.
737 Max є флагманським економічним вузькофюзеляжним літаком Boeing, але він був призупинений у всьому світі в березні 2019 року на майже 20 місяців, що стало найдовшою призупинкою в історії сучасної авіації, після двох аварій, що сталися одна за одною за участю цього літака.
У жовтні 2018 року рейс Lion Air 610 розбився в Яванському морі, внаслідок чого загинули всі 189 осіб на борту. У березні 2019 року рейс Ethiopian Airlines 302 також розбився незабаром після зльоту, вбивши всіх 157 осіб на борту.
Наприкінці 2020 року, після того як регулятори затвердили зміни в дизайні, авіакомпанії почали повертати літаки в експлуатацію. Однак Boeing продовжував стикатися з проблемами з літаком.
Компанія перебуває під постійним контролем і регуляторними обмеженнями, особливо після того, як панель дверної заглушки відлетіла від 737 Max 9 Alaska Airlines під час польоту в січні 2024 року, що спонукало FAA ввести обмеження на виробництво та тимчасово призупинити сертифікаційні повноваження Boeing.
Boeing наразі обмежений у виробництві 38 літаків 737 Max на місяць, хоча компанія намагається підвищити цей ліміт.
Ці новини з’являються після нещодавнього рішення FAA дозволити Boeing знову видавати сертифікати придатності до польоту, але лише в обмеженому обсязі для певних літаків 737 Max та 787. Ці сертифікати підтверджують, що літак безпечний для польоту.
FAA зупинив видачу сертифікатів придатності до польоту для літаків 737 Max у 2019 році під час їх повернення в експлуатацію після аварій Lion Air та Ethiopian Airlines, а для літаків 787 у 2022 році через проблеми з якістю виробництва. Роль Boeing у 737 Max знову була обмежена в 2024 році після інциденту з Alaska Airlines. FAA почала відновлювати обмежену делегацію 29 вересня 2025 року.
FAA заявила: “Безпека є основою всього, що ми робимо, і FAA дозволить цей крок вперед лише тому, що ми впевнені, що це можна зробити безпечно.” Це рішення стало наслідком ретельного перегляду поточної якості виробництва Boeing і дозволить інспекторам зосередити додатковий контроль на виробничому процесі.
FAA продовжить підтримувати прямий і суворий контроль за виробничими процесами Boeing.
Залишити відповідь