Ілон Маск використав останні моменти телефонної конференції з приводу прибутків Tesla, щоб попередити американські компанії про глобальні ризики постачання батарей. Tesla побудувала власний літієвий завод і виробництво батарей, щоб уникнути перебоїв, заявивши: “Ми бажаємо, щоб інші також це будували”, сказав Маск. Останні дослідження показують відновлений інтерес до будівництва таких об’єктів, але будівництво сповільнилося.
“Чи можуть інші люди, будь ласка, заради Бога, в ім’я всього святого, чи можуть інші, будь ласка, будувати ці речі?” Маск зробив цей заклик під час телефонної конференції з прибутків Tesla в середу, звучачи дещо терміново.
Маск щойно видав різке попередження американським компаніям: будувати більше інфраструктури для виробництва батарей у США або ризикувати відстати. Він стверджував, що багато компаній недооцінюють свою вразливість до геополітичних ризиків, які виникають через крихкі ланцюги постачання, особливо для критичних матеріалів, що використовуються в електромобілях та зберіганні енергії.
“Є так багато компаній, які сплять на ходу щодо геополітичного ризику — або просто ховають голову в пісок і сподіваються, що нічого поганого не станеться,” заявив Маск. “Я значно більш параноїдальний, ніж це.”
Він додав, що його занепокоєння змусило Tesla вжити незвичайні та дорогі заходи для захисту свого майбутнього, включаючи будівництво власних заводів з очищення літію та виробництва батарей у Техасі. У грудні 2024 року компанія почала обробку літію на своєму заводі в Робстауні, Техас, вартістю 1 мільярд доларів. Цього місяця Tesla оголосила, що виробляє сухі електроди 4680 з анодом і катодом, виготовленими в Остіні, які будуть використовуватися в “деяких моделях Y”.
На конференції Маск описав ці об’єкти як “більш сучасні, ніж будь-що інше у світі”, але підкреслив, що Tesla не хоче бути єдиною компанією, яка робить такі інвестиції. “Чому ми повинні будувати ці речі? Чому інші не можуть також, будь ласка, будувати ці речі? Я маю на увазі, це дуже важко будувати ці речі, і ми будуємо їх з відчаю, тому що ніхто інший не будує літієві та катодні заводи,” сказав Маск.
“Ми, по суті, найбільший, але також і єдиний літієвий завод і катодний завод в Америці,” додав він. “Отже, так. Ми робимо кроки, щоб переконатися, що, незалежно від того, що станеться, Tesla буде процвітати.”
Незалежні дослідження свідчать про те, що занепокоєння Маска не безпідставні. Аналіз, проведений Федеральним резервом Далласу в жовтні, виявив 66 літієвих проектів по всій території США, але виявив, що багато з них залишаються на ранніх стадіях розробки та стикаються з тривалими термінами, високими витратами та нестабільними цінами на літій. Багато проектів можуть зайняти десятиліття або більше, щоб досягти комерційного виробництва, якщо вони взагалі досягнуть цього етапу.
Декілька інших американських автовиробників також починають інвестувати. У 2024 році General Motors інвестувала 625 мільйонів доларів у плани компанії Lithium Americas Corporation, що базується у Ванкувері, побудувати літієву шахту в Неваді. Очікується, що цей об’єкт стане найбільшою шахтою в Америці та планує відкритися між кінцем 2026 року та початком 2027 року. У 2025 році уряд США взяв на себе частку в проекті.
Tesla стверджує, що її інвестиції в інфраструктуру батарей та зберігання енергії допомогли компенсувати тиск на доходи від автомобілів, оскільки бізнес з продажу автомобілів зменшується. Літієві батареї Tesla для зберігання енергії, які називаються Megapacks, у четвертому кварталі повідомили про доходи понад 3,8 мільярда доларів, що на 25% більше, ніж у аналогічний період минулого року.
Аналітики висловлюють певне занепокоєння, що Tesla зобов’язується витратити десятки мільярдів доларів на довгострокові промислові проекти, навіть коли компанія відкрито не впевнена в короткострокових доходах. “Що ми дізналися з телефонної конференції, так це те, що величезна кількість мільярдів доларів буде витрачена компанією у вигляді капітальних витрат: більше ніж 20 мільярдів доларів,” сказав Девід Мейєр, старший аналітик Motley Fool, виданню Business Insider. “Це величезна інвестиція, але вона необхідна, оскільки планується збудувати шість виробничих заводів, продовжити розробку інфраструктури штучного інтелекту та модернізувати поточні виробничі потужності.”
Маск попередив, що компанії, які не вживають заходів для захисту від геополітичних ризиків, можуть заплатити високу ціну. “Компанії, які цього не роблять,” сказав він, “багато з них перестануть існувати.”
Залишити відповідь