Китай оголосив про заборону на приховані, електронно активовані дверні ручки в автомобілях в рамках нових правил безпеки, спрямованих на покращення безпеки транспортних засобів. Регламенти, опубліковані Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю, вимагатимуть, щоб усі автомобілі, що продаються в Китаї, мали механічні виводи на своїх дверних ручках. Ці правила набудуть чинності 1 січня 2027 року.
Згідно з новими регламентами, кожні двері автомобіля, за винятком задніх дверей, повинні бути обладнані зовнішньою дверною ручкою з ручним виводом. Крім того, автомобілі повинні мати механічний вивід на внутрішній стороні.
Китай є першою країною, яка впровадила таку заборону. Хоча ця функція здобула популярність завдяки автомобілям Tesla, вона також була прийнята китайськими конкурентами, зокрема Xiaomi.
Рішення заборонити приховані дверні ручки стало наслідком кількох резонансних інцидентів, коли підозрювали, що збої в електропостачанні завадили відкриттю дверей, затримуючи пасажирів всередині. Звіти вказують на те, що два з цих інцидентів були пов’язані з вогняними аваріями за участю електромобілів Xiaomi.
Білл Руссо, засновник консалтингової компанії Automobility, що базується в Шанхаї, зазначив, що Китай переходить від статусу найбільшого ринку електромобілів до ролі формувальника правил для нових автомобільних технологій. Він підкреслив, що, беручи на себе лідерство, Пекін може встановити стандарти безпеки, яких повинні дотримуватися як вітчизняні, так і іноземні виробники автомобілів, що також може вплинути на глобальні норми, оскільки китайські електромобілі експортуються.
У грудні Офіс розслідування дефектів (ODI), частина Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), відкрив розслідування дефектів щодо аварійних систем виводу дверей седана Tesla Model 3. Це розслідування, за повідомленнями, охоплює приблизно 179,071 автомобілів з модельного року 2022.
Федеральний стандарт безпеки автомобільних транспортних засобів № 206 визначає вимоги до замків дверей автомобіля та компонентів утримання, щоб запобігти викиду пасажирів під час аварії. Представник NHTSA зазначив, що хоча FMVSS № 206 не вимагає конкретно ручного виводу дверей у разі втрати електропостачання, відмова надати розумний спосіб для пасажирів увійти або вийти з автомобіля може розглядатися як дефект безпеки, що потенційно призведе до відкликання. Однак ініціювання петиції про дефект не гарантує, що відкликання відбудеться.
FOX Business звернувся до Tesla та Xiaomi за коментарями щодо нових регламентів.