Секретар транспорту Шон Даффі розкритикував адміністрацію Байдена, зокрема колишнього секретаря транспорту Піта Буттігега, за залишення “безпрецедентного накопичення” критично важливих покращень безпеки інфраструктури по всій країні.
Прес-секретар Буттігега, якого вважають кандидатом на номінацію від Демократичної партії на президентських виборах 2028 року, відхилив критику Міністерства транспорту (DOT) як “нонсенс”.
Цього тижня Даффі оголосив, що його відомство виділяє чотири гранти на загальну суму 42 мільйони доларів для покращення безпеки на швидкісній залізниці Brightline у Флориді, яка з’єднує Маямі та Орландо. DOT заявило, що ці гранти були оголошені під керівництвом Буттігега, але адміністрація Байдена не виконала зобов’язання щодо розподілу цих коштів.
DOT повідомило, що адміністрація Трампа успадкувала накопичення з понад 3200 грантів, які були оголошені, але не зобов’язані адміністрацією Буттігега-Байдена. Відомство зазначило, що це накопичення “затримало критичні інвестиції в громадах по всій країні”.
У Флориді найстаріший грант, який тепер зобов’язується адміністрацією Трампа, був вперше оголошений три роки тому в 2022 році. Відомство зазначило, що “після великого розголосу їхня адміністрація не виконала жодної роботи для фактичної обробки та передачі цих коштів Brightline або спонсорам проектів у Флориді”.
Невиконані гранти були призначені для підтримки встановлення огорожі безпеки, покращення залізничних переїздів та системи попередження про порушення. Гранти включали 24,9 мільйона доларів для проекту з пом’якшення порушень і вторгнень, 15,4 мільйона доларів для проекту герметичного коридору округу Бровард, 1,6 мільйона доларів для системи ідентифікації та класифікації порушень, а також грант у 150 000 доларів для офісу шерифа округу Палм-Біч для покриття витрат на понаднормову роботу з контролю за пішохідними порушеннями в критичних зонах.
“Під керівництвом секретаря Даффі Міністерство транспорту старанно працює над прискоренням розподілу цих давно очікуваних коштів і вирішенням основних інфраструктурних проектів”, – заявив DOT.
Даффі назвав невиконані гранти на безпеку “останнім наслідком безпрецедентного накопичення Буттігега-Байдена”.
Одним із значних інцидентів під час перебування Буттігега на посаді секретаря транспорту стало велике сходження поїзда, яке призвело до вивільнення токсичних матеріалів у Східному Палестині, штат Огайо, у 2023 році. Хоча Буттігег зазнав критики за свою реакцію на кризу, він звинуватив адміністрацію Трампа у скасуванні залізничного регулювання через закон, ухвалений Конгресом у 2015 році.
Даффі зазначив: “Їхнє невиконання цих залізничних грантів – деякі з яких мають давню історію – поставило під загрозу три мільйони щорічних пасажирів Brightline та громади Флориди. Під керівництвом президента Трампа Америка знову будує. Ми доставляємо критично важливі ресурси в рекордні терміни для покращення безпеки на наших залізницях, дорогах і мостах”.
У відповідь Кріс Мігер, прес-секретар Буттігега, відхилив критику DOT як “ще один нонсенс, який ми чули від них раніше”.
Мігер заявив: “Ми інвестували в більше проектів, ніж будь-яка адміністрація в минулому, і більше 22 000 проектів було завершено під час перебування Піта на посаді”. Він зазначив, що під час перебування Буттігега на посаді DOT оголосило про понад 390 мільярдів доларів фінансування для більше ніж 78 000 проектів, включаючи 445 залізничних проектів, понад 200 000 миль ремонту доріг і понад 12 300 проектів зі зведення, ремонту та модернізації мостів. Він підкреслив, що “деякі з цих проектів потребують часу, щоб їх виконати правильно”.
Мігер додав: “Як і з будь-якою зміною в адміністрації, потім стає роботою нової адміністрації завершити справу, що не є новим. Новим є те, що нинішній держслужбовець скаржиться на це, замість того, щоб просто виконати роботу”.
Прес-секретар DOT Трампа заявив, що хоча Буттігег і Байден “говорили багато”, їхнє накопичення “говорить саме за себе”.
Прес-секретар зазначив: “Вони не виконали важку роботу, щоб фактично вивести критично важливі інфраструктурні кошти на ринок. Натомість вони витратили свій час на марнування мільярдів на програми DEI та переживання про те, чи є термін “кабіна” образливим”.
Прес-секретар підсумував: “Контраст тут не може бути більш очевидним. Менш ніж за рік секретар Даффі швидко приступив до ліквідації накопичення та інвестування в реальні інфраструктурні проекти, такі як ці залізничні гранти. Пасажири Brightline та громади Флориди будуть у безпеці завдяки цьому”.
Залишити відповідь