Delta Air Lines замінює певні двигуни на більш ніж 300 своїх літаках Airbus після випадків, коли токсичні випаровування забруднили повітря в кабіні, впливаючи на членів екіпажу та пасажирів. Звіти вказують на те, що авіакомпанія почала замінювати допоміжні силові установки (APU), які є невеликими двигунами, розташованими в задній частині літаків, з 2022 року, як повідомляє The Wall Street Journal.
APU забезпечують електрикою та повітрям у кабіні, коли основні двигуни не працюють, але не сприяють руху літака. Delta заявила, що роботи з заміни на її літаках A320 завершені приблизно на 90%.
Несправні APU можуть пропускати масло в систему повітряного потоку літака, що дозволяє токсичним випаровуванням і запахам проникати в кабіну, навіть коли установки не працюють. Airbus визнала конструкцію APU значним фактором у цих інцидентах, хоча інші двигуни літака також можуть пропускати масло.
Випадки токсичного повітря, що стосуються Delta та інших американських перевізників, зросли в останні роки, особливо на літаках сімейства Airbus 320. Журнал повідомив раніше цього місяця, що ці випаровування були пов’язані з травмами голови та іншими проблемами зі здоров’ям серед членів екіпажу та пасажирів, що призводило до зміни маршруту та скасування рейсів. Деяким пілотам навіть знадобилися кисневі маски.
Одна стюардеса JetBlue повідомила про розвиток травматичної черепно-мозкової травми, схожої на струс мозку, після вдихання токсичних випарів, які вона описала як такі, що пахнуть “брудними ногами”, під час рейсу до Пуерто-Рико. Флоренс Чессон, стюардеса, розповіла, що відчула запаморочення після глибокого вдиху, коли колега запитав, чи відчуває вона незвичний запах.
У лютому рейс Delta на Boeing 717 зазнав потужного білого диму, що проникав через вентиляційні отвори. Розслідування виявило, що значна витікання масла з одного з двигунів майже спорожнила масляний резервуар.
Позов, поданий 3 вересня трьома колишніми стюардесами JetBlue, звинувачує JetBlue, Airbus та постачальника APU Honeywell у тому, що вони дозволили шкідливим випарам проникати в кабіну з 2022 по 2024 рік. У позові стверджується, що вплив цих випарів призвів до тривалих наслідків для здоров’я, включаючи тремтіння, серцебиття та проблеми з пам’яттю. В одному випадку у 2022 році дитина отримала носову кровотечу, а чотирьом членам екіпажу знадобилася госпіталізація.
Компанії, згадані в позові, не надали публічних коментарів. Fox News Digital звернулася до JetBlue за коментарем.
Дані галузі вказують на те, що визначити масштаби проблеми важко, оскільки не всі випадки повідомляються, а авіакомпанії мають різні стандарти для сповіщення Федеральної авіаційної адміністрації.
Внутрішні записи показують, що виробники та регулятори були обізнані про проблеми з ущільненнями в APU протягом десятиліть. Honeywell і Pratt & Whitney, два основні постачальники, стикалися з проблемами в моделях сімейства A320, особливо щодо ущільнень, призначених для запобігання потраплянню масла в повітряний потік. Журнал повідомив, що ці компанії протягом років впроваджували кілька виправлень, причому Honeywell представила ще одне оновлення в 2023 році, спрямоване на покращення досвіду пасажирів шляхом зменшення випадків запаху.
Схожа версія APU Honeywell також використовується на літаках сімейства Boeing 737. American Airlines почала оновлювати ущільнення APU Honeywell у квітні 2023 року.
Замінювання старих APU може зменшити ризик витоків, але не вирішує проблему повністю, заявили експерти. Основні двигуни літака, які також постачають стиснене “повітря з відбором”, можуть також пропускати масло. Airbus визначила, що більшість випадків токсичних випарів, пов’язаних з APU, викликані потраплянням масла або рідин через повітряний вхід.
Запропоноване компанією довгострокове рішення передбачає переміщення входу на верхню частину літака, що може зменшити випадки “запаху” на 85%, але ця зміна буде реалізована лише на нових літаках.
Fox News Digital звернулася до Delta та Airbus за коментарем. Delta заявила, що випадки випарів є рідкісними, але їх серйозно сприймають. Представник повторив, що безпека є головним пріоритетом авіакомпанії та зазначив, що на даний момент не буде надано жодних подальших коментарів або рекомендацій.
Залишити відповідь