UPS ідентифікувала екіпаж літака, який загинув у авіакатастрофі у вівторок в міжнародному аеропорту Луїсвілла Мухаммеда Алі (SDF) у Кентуккі, внаслідок якої загинуло 12 осіб, а ще майже десяток отримали травми.
Трьох загиблих пілотів UPS на борту рейсу 2976 ідентифіковано як капітана Річарда Вартенберга, 1-го офіцера Лі Труїта та міжнародного рятувального офіцера капітана Дану Даймонд, згідно з інформацією виконавчого віце-президента UPS Airlines Нандо Чезароне.
Чезароне висловив співчуття в заяві на X, зазначивши: “Слова не можуть передати ту печаль, яку ми відчуваємо через трагічну аварію рейсу 2976. Наші серця з кожним працівником UPS, якого це торкнулося, і всіма в нашій спільноті Луїсвіла — підтримка вас і забезпечення необхідною допомогою та ресурсами є нашим пріоритетом.”
Вантажний літак UPS, завантажений приблизно 38,000 галонами пального та спрямований на Гаваї, розбився об сусідню будівлю Kentucky Petroleum Recycling незабаром після вильоту з SDF приблизно о 17:15 за східним часом, як повідомив губернатор Енді Бешар.
На момент інциденту на установці з переробки нафти було 29 наземних резервуарів, що містили близько 226,000 галонів використаного моторного масла та 37,000 галонів суміші масла, води та антифризу, згідно з даними Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA).
Координатори EPA на місці підтвердили, що кілька великих наземних резервуарів на Kentucky Petroleum Recycling розірвалися та впали. Установа залишається закритою, поки Національний комітет з безпеки на транспорті (NTSB) проводить розслідування.
Попередні дані про політ вказують на те, що остання зафіксована висота літака становила 475 футів, і він рухався зі швидкістю 183 вузли в момент аварії, згідно з інформацією представників NTSB. EPA підтвердила, що на борту літака не було небезпечних вантажів.
Принаймні 12 осіб підтверджено загиблими, включаючи трьох членів екіпажу та маленьку дитину, тоді як 11 інших на землі отримали травми, заявив Бешар. Деякі особи досі не знайдені.
Чезароне зазначив: “Це продовжує бути надзвичайно сумний час для всієї родини UPS, і, як нагадала нам наша генеральна директорка Керол Томé: ‘Об’єднані, ми сильні.’ Ми висловлюємо наші найглибші співчуття родині та друзям наших колег, а також близьким тих, хто в спільноті Луїсвіла.”
Причина аварії ще не встановлена; однак представники NTSB повідомили, що лівий двигун відокремився від літака і був знайдений на аеродромі.
У четвер NTSB підтвердив, що дані були успішно відновлені з бортового голосового реєстратора та реєстратора польотних даних літака, які зазвичай називають “чорною скринькою”, у лабораторії у Вашингтоні, округ Колумбія.
Представники NTSB також зазначили, що літак перебував у Сан-Антоніо, Техас, протягом шести тижнів перед аварією і, можливо, був використаний як заміна незадовго до вильоту через проблеми з технічним обслуговуванням первісно запланованого літака.
EPA співпрацює з державними та місцевими агентствами, а також з UPS, щоб вирішити питання очищення нафти, що потрапила в сусідні потоки, які впадають у річки Салт і Огайо.
Представники EPA заявили, що агентство залишиться на місці, щоб забезпечити чисте повітря, землю та воду для мешканців поблизу.
NTSB підтвердив, що ФБР допомагає в розслідуванні “в рамках тривалої міжвідомчої угоди.”
Міжнародний аеропорт Луїсвілла Мухаммеда Алі є домом для UPS Worldport, глобального хабу для авіаційних вантажних операцій компанії та її найбільшого об’єкта з обробки пакетів у світі.