У серпні було заплановано поїздку з району затоки до округу Лос-Анджелес, щоб допомогти другу з переїздом. Для південного етапу подорожі було потрібно два автомобілі, оскільки Honda Civic залишалася в Лос-Анджелесі.
Потрібен був автомобіль в оренду з достатнім місцем для зберігання та низькими витратами на паливо. Було запропоновано Tesla Model Y через її технологію допомоги водієві, яка, як очікувалося, полегшить семигодинну поїздку, що стала б першою далекою поїздкою для орендаря.
Ця особа не володіла автомобілем і ніколи раніше не їздила на повністю електричному автомобілі, маючи досвід лише з різними гібридними орендованими автомобілями та автомобілями друзів і родини.
Model Y була оснащена автопілотом, але не повністю автономним водінням, яке вимагає підписки на $99 на місяць. Вартість оренди на два дні на Turo становила $334, включаючи податки та стандартне страхування.
Занепокоєння щодо водіння незнайомого автомобіля та можливості розрядки акумулятора спонукали особу переглянути навчальні відео про Model Y та заздалегідь спланувати маршрут з численними суперзарядними станціями Tesla.
Друг супроводжував особу для отримання орендованого автомобіля, оскільки були побоювання щодо розблокування автомобіля або його запуску через електричні дверні ручки.
Увійшовши в синю Model Y, особа відзначила, що автомобіль був зовсім не схожий на ті, на яких вона їздила раніше. Коробка передач знаходилася поруч зі стерном, а режим одного педалі швидко порушив м’язову пам’ять. Дизайн інтер’єру не мав кнопок, що спочатку ускладнювало налаштування базових функцій, таких як повітряний потік і дзеркала.
Після налаштування гальмівної системи на режим “Creep” поїздка розпочалася.
Перший сегмент подорожі був повільним, але плавним, з обідом на південь від Сан-Хосе. Особа слідувала за автомобілем друга і насолоджувалася звуковою системою в Model Y, яка підкреслювала баси.
Зупинка для зарядки в торговому центрі ускладнювалася обмеженою кількістю доступних портів, але автомобіль швидко заряджався. Зарядка була зупинена на 85%, щоб захистити термін служби акумулятора, і маршрут продовжився в напрямку шосе 101.
Під час поїздки виникли труднощі, зокрема з системою сигналізації автомобіля, яка налякала водія, коли він відхилявся від центральної смуги або торкався білої лінії. Попередження автопілота вимагали постійних коригувань керма, а навігація системи не підтримувала Apple або Google Maps, що ускладнювало слідування вказівкам.
Tesla не відповіла на запит щодо коментаря стосовно навігаційної системи.
Програмна система інформаційно-розважального комплексу, яка часто хвалиться за свої навігаційні та попереджувальні функції, не відповідала потребам водія в навігації без відволікань. Водій зазнав кількох помилкових поворотів і змушений був зупинитися, щоб зорієнтуватися, врешті-решт покладаючись на Google Maps на телефоні для точних вказівок.
Вечерю було спожито в Окснарді, а для останнього етапу з Окснарда до Хасінді Хайтс водій вирішив перейти на Honda Civic друга для комфорту та ясності в навігації.
Визнано можливість оренди Tesla Model Y знову для майбутніх далеких поїздок, головним чином через її економічність. Оренда Tesla не була дорожчою за звичайний автомобіль або інші електромобілі, а витрати на зарядку були значно нижчими за витрати на паливо. Загалом на зарядку під час поїздки було витрачено $46, що включало кілька об’їздів.
Для майбутніх поїздок до Південної Каліфорнії було зазначено перевагу маршруту I-5 над 101, оскільки це дозволило б легше використовувати автопілот. Також розглядався тримач для телефону для сенсорного екрану для кращої видимості навігації.
Рішення про покупку Tesla, нової чи вживаної, залишається невизначеним, в очікуванні будь-яких оголошень від Ілона Маска щодо більш доступної Model Y.