Категорія: Бізнес і фінанси

Uber впроваджує знижки на свіжі продукти через свій додаток. Знижки, які отримали назву “Свіжі дні”, будуть застосовуватися до вибраних овочів, м’яса, молочних продуктів та інших свіжих товарів. Ця ініціатива є частиною стратегії Uber щодо покращення своїх послуг доставки продуктів на фоні зростаючої конкуренції.

У четвер Uber оголосила про запуск функції “Свіжі дні”, яка дозволить деяким користувачам отримувати знижки до 50% на свіжі овочі, м’ясо та молочні продукти. Ця щотижнева пропозиція буде яскраво представлена в додатку Uber Eats.

Цей крок є частиною постійних зусиль Uber щодо встановлення сильної присутності на ринку доставки продуктів, який є надзвичайно конкурентним, особливо з огляду на те, що компанії, такі як Amazon, розширюють свої можливості доставки та партнерства з місцевими продуктовими магазинами.

Uber вказала на інфляцію цін на продукти за останні кілька років як на ключову причину впровадження цих знижок. Сьюзан Андерсон, глобальна керівниця доставки Uber, заявила: “В Uber ми знаємо, як важливі свіжі, доступні продукти для сімей у всьому світі, особливо в ці дні.”

Деякі пропозиції будуть ексклюзивними для учасників програми підписки Uber One. Наприклад, у Сполучених Штатах учасники можуть отримувати 30% знижку на свіжі продукти кожного вівторка.

Крім того, Uber впроваджує нові функції для покупок продуктів, включаючи значки для товарів, які підлягають поверненню, якщо вони не прибули свіжими, та заміни, згенеровані штучним інтелектом, для недоступних продуктів.

Ці вдосконалення є частиною ширшої тенденції серед роздрібних продавців щодо покращення своїх варіантів доставки свіжих і швидкопсувних продуктів. Минулого місяця Amazon оголосила про розширення безкоштовної доставки в той же день для швидкопсувних продуктів у 1,000 містах і містечках США, з планами більше ніж подвоїти цю кількість до кінця року. Amazon також надає послуги доставки для регіональних продуктових магазинів, включаючи Winn-Dixie, що базується у Флориді.

Фізичні роздрібні продавці все більше усвідомлюють значення доставки продуктів як зростаючого бізнесу. Наприклад, генеральний директор Dollar General Тодд Васос зазначив минулого місяця, що все більше покупців звертаються до мережі для доставки продуктів, що здійснюється через партнерства з DoorDash та Uber Eats.

Переміщення доньки на сотні миль до Чикаго принесло як гордість, так і біль для Христини Дейвс. Хоча вона рада, що її донька стає незалежною і починає нове життя в іншому місті, відстань є болючою. Дейвс зрозуміла, що радість і горе можуть співіснувати під час сімейних змін.

На початку цього місяця Дейвс упакувала речі доньки, яка прожила три роки зі своїми найкращими друзями з коледжу, і проїхала на вантажівці U-Haul понад 700 миль до Чикаго. Після розвантаження меблів, розпакування коробок і облаштування нового простору, Дейвс обняла доньку на прощання і вирушила в аеропорт для довгої подорожі додому без неї.

Дейвс висловила гордість за свою 25-річну доньку, яка отримала внутрішній перевід у своїй компанії і скористалася можливістю відчути життя в новому місті, що стало значним кроком у доросле життя. Однак від’їзд також приніс відчуття втрати.

Дейвс зазначила, що ніхто не готує батьків до емоційного впливу, коли їхні діти стають незалежними, особливо коли вони переїжджають далеко.

На відміну від цього, від’їзд сина Дейвс не вплинув на неї так сильно. Після закінчення коледжу в травні 2020 року він отримав роботу в Нью-Йорку, але пандемія затримала його переїзд до лютого 2021 року. Додаткові вісім місяців вдома дозволили провести більше часу з родиною та мати розмови, які не можна було запланувати через відеодзвінки. Коли він зрештою переїхав, відстань була керованою, оскільки Нью-Йорк знаходиться лише в трьох з половиною годинах поїзда.

Донька Дейвс, однак, закінчила навчання в 2022 році і жила неподалік три роки. Хоча вони не бачилися щодня, близькість забезпечувала відчуття безпеки. Тепер, коли її донька в Чикаго, відстань зросла до понад 10 годин на автомобілі або квитка на літак, що усунуло цю “покривало безпеки” близькості.

Повернувшись з Чикаго, Дейвс усвідомила, що зміни стосуються не лише фізичної відстані, але й трансформації в динаміці сім’ї.

Дейвс висловила, що вона дуже близька до обох своїх дітей і пишається їхньою незалежністю. Вони досягають успіху в конкурентних кар’єрах і ризикують у великих містах, що приносить їй радість. Однак ця радість супроводжується горем, оскільки парадокс виховання дітей до незалежності також означає переживання болю, коли вони досягають цієї незалежності.

Вона зрозуміла, що сімейні зміни можуть приносити як радість, так і смуток одночасно. Переїзд доньки до Чикаго підкреслив, що горе може виникати з повсякденних віх, таких як порожній стілець за обіднім столом або відсутність спонтанних обідів.

Незважаючи на біль відстані, Дейвс пишається сміливістю своїх дітей досліджувати нові міста, знаючи, що у них є дім, куди повернутися. Вона визнає, що, хоча їй важко з тишею в домі, вона також святкує їхні досягнення та життя, яке вони будують.

Дейвс вчиться, що біль від розлуки не зменшується, але може співіснувати з гордістю. Вона може сумувати за своїми дітьми, підтримуючи їх з відстані, завдяки технологіям через щоденні повідомлення та відеодзвінки. Однак вона зазначає, що нічого не може повністю замінити фізичну близькість.

Вона з нетерпінням чекає майбутніх візитів, які можуть бути рідшими, але, сподівається, більш значущими. Дейвс тримається думки, що коли її діти повернуться додому, їхні корені все ще будуть присутні, забезпечуючи відчуття знайомості.

На даний момент Дейвс орієнтується в подвійних емоціях гордості та болю, визнаючи це важливим аспектом виховання молодих дорослих і потужним уроком сам по собі.

Данія повідомила про спостереження безпілотників поблизу військової бази, де розміщені винищувачі F-16 та F-35, охарактеризувавши ці інциденти як частину “гібридної атаки”. Безпілотники також були помічені в різних аеропортах, що призвело до тимчасових закриттів.

Данські чиновники зазначили, що спостереження безпілотників відбулося поблизу кількох аеропортів у середу ввечері та вранці в четвер, при цьому військові підтвердили наявність безпілотників на “кількох військових об’єктах”. Військова база Скридструп, яка вміщує четверте покоління F-16 та п’яте покоління F-35, була серед постраждалих локацій.

Присутність безпілотників призвела до закриття аеропорту Ольборг на три години та аеропорту Біллунд на одну годину. Безпілотники також були помічені поблизу аеропортів Есб’єрг та Сьондерборг. Цей інцидент стався після попередніх порушень, викликаних безпілотниками в аеропорту Копенгагена.

Данія не пов’язала ці інциденти з конкретним актором, але охарактеризувала їх як навмисну атаку. Міністр оборони Тролс Лунд Поульсен заявив: “все вказує на те, що це справа професійного актора”, визначивши це як гібридну атаку з використанням різних типів безпілотників. Він зазначив, що наразі немає прямих доказів, які б пов’язували Росію з цими інцидентами, і поліція проводить подальші розслідування.

Міністр юстиції Петер Хуммельгаард вказав, що мотивація атак, схоже, полягає в “створенні страху” та розколу, зазначивши, що жодні варіанти не виключаються щодо потенційної відповідальності.

Інциденти з безпілотниками відбуваються на фоні загострення напруженості в НАТО через нещодавні російські вторгнення, що включають як безпілотники, так і винищувачі. Чиновники та експерти підозрюють, що Росія може вести тіньову війну, щоб протестувати оборону та реакції НАТО.

На початку цього місяця російські безпілотники порушили повітряний простір союзника НАТО Польщі та були перехоплені літаками НАТО, що тимчасово зупинило операції аеропортів. Росія стверджувала, що безпілотники випадково змінили курс, що міністр оборони Польщі спростував, стверджуючи, що це було навмисне націлювання на її повітряний простір.

Крім того, Естонія повідомила, що три російські літаки-перехоплювачі МіГ-31 порушили її повітряний простір на 12 хвилин, хоча Москва заперечила вхід у естонський повітряний простір.

Аеропорт Копенгагена був закритий у понеділок через активність безпілотників. Прем’єр-міністр Метте Фредеріксен заявила, що не може виключити російську участь, назвавши це “найсерйознішою атакою на критичну інфраструктуру Данії на сьогодні”. Вона припустила, що мотиви можуть включати дестабілізацію та заворушення, а також перевірку меж. Росія відкинула ці заяви як “сценічну провокацію”.

Нещодавні події викликали занепокоєння в НАТО щодо оборони повітряного простору від нових і традиційних загроз, особливо з огляду на військові дії Росії в Україні. Конфлікт підкреслив необхідність посилення наземних систем протиповітряної оборони, які не були пріоритетом з часів Холодної війни.

Війна також підкреслила необхідність надійної оборони проти загроз з боку безпілотників, які можуть бути використані недорого для розвідки та ударів по об’єктах високої вартості. Низька вартість безпілотників ускладнює використання дорогих ракет класу “повітря-повітря”, а деякі рішення в галузі електронної війни є неефективними в цивільних зонах.

Головнокомандувач оборони Данії, Майкл Хильдгаард, заявив, що безпілотники, які спостерігалися, не були збиті для забезпечення громадської безпеки. Поульсен додав, що хоча військові здатні збивати безпілотники, наразі немає прямої військової загрози для Данії, яка вимагала б таких дій.

Нещодавні інциденти спровокували обговорення в НАТО щодо можливості збивання сприйнятих загроз у повітряному просторі. Парламент Литви ухвалив закон, що дозволяє її збройним силам збивати будь-які безпілотники, які незаконно входять у її повітряний простір, незалежно від наявності негайної загрози. Прем’єр-міністр Польщі зазначив, що його країна вжене аналогічних заходів проти загрозливих повітряних об’єктів. Генеральний секретар НАТО Марк Рютте заявив, що члени альянсу можуть націлюватися на будь-які російські бойові літаки, що входять у повітряний простір НАТО.

Країни, такі як Швеція, також випустили попередження щодо порушень повітряного простору. Ключовим викликом для НАТО залишається демонстрація сили без провокування непотрібної ескалації. Гібридні атаки та агресія в сірих зонах ще більше ускладнюють ситуацію.

Багато країн повідомляють про постійні труднощі з російськими гібридними загрозами, включаючи кібератаки, спроби вбивств, втручання в демократичні процеси та глушіння сигналів — виклики, які зазвичай не вимагають відповіді жорсткою силою.

Поки тривають обговорення щодо відповідних реакцій, частота таких інцидентів зросла. Хуммельгаард, не пов’язуючи безпосередньо нещодавній інцидент з Росією, зазначив, що гібридні загрози, з якими стикається Данія, “тут, щоб залишитися”, посилаючись на “глибоко тривожні інциденти по всій Європі”.

У квітні 2022 року журналіст з Business Insider відправився в круїз на кораблі Wonder of the Seas компанії Royal Caribbean, заповненому дітьми, і висловив незадоволення від цього досвіду. Через рік журналіст вирушив у розкішний круїз тільки для дорослих з Virgin Voyages і виявив, що цей досвід був значно приємнішим. Порівняння підкреслило важливість вибору круїзу, що відповідає особистим уподобанням.

Журналіст зазначив, що круїз — це більше, ніж просто відпустка; це стиль життя. Під час першого круїзу кілька пасажирів згадали, що вони відпочивають виключно на круїзах, що змусило журналіста оцінити унікальний досвід пробудження в океані. Однак такі проблеми, як безсонні ночі, переповнені палуби та галасливі діти, призвели до менш приємного досвіду.

Дізнавшись про круїзи тільки для дорослих, журналіст вирішив вирушити в семиденний круїз Середземним морем на борту корабля Valiant Lady компанії Virgin Voyages. Розкішне середовище, вільне від дітей і з активностями, орієнтованими на дорослих, позитивно вплинуло на сприйняття журналістом круїзів.

Першою помітною різницею між двома круїзами був розмір кораблів. Wonder of the Seas компанії Royal Caribbean був найбільшим круїзним кораблем у світі в 2022 році, завдовжки 1,200 футів і заввишки 210 футів, з місткістю до 7,000 пасажирів. Розмір корабля сприяв переповненій атмосфері, що ускладнювало журналісту пошук тихих місць або навігацію по багатьом палубам.

На круїзі Royal Caribbean екіпаж повідомив, що на борту перебуває приблизно 5,000 пасажирів, що створювало відчуття переповненості. Знайти вільне крісло біля басейнів було важко, а черги на ліфти та активності були довгими. Планування корабля здавалося перевантаженим, і журналісту було важко адаптуватися до закінчення круїзу.

На відміну від цього, корабель Valiant Lady був меншим, завдовжки 910 футів і заввишки 125 футів, з максимальною місткістю 2,700 пасажирів. Під час подорожі журналіста на борту було лише близько 1,000 пасажирів, що зробило досвід більш керованим.

Хоча менший корабель пропонував менше активностей, журналісту більше подобалася менш переповнена атмосфера, що полегшувала навігацію. Два басейни на Valiant Lady були менш завантажені, а резервування столиків на їжу та шоу часто не було необхідним, що дозволяло насолоджуватися більш спонтанним і розслабленим досвідом.

Громадські палуби на Wonder of the Seas здавалися хаотичними, з дітьми, що бігали навколо, що відволікало від розслаблення, якого шукав журналіст. На відміну від цього, політика тільки для дорослих на Valiant Lady призвела до тихіших басейнів і більш спокійних обідів.

Зручності на Wonder of the Seas були орієнтовані на сім’ї, з численними басейнами, водними гірками та активностями, які подобалися дітям. Присутність дітей змушувала журналіста почуватися не на своєму місці під час певних активностей, тоді як доросла атмосфера на Valiant Lady дозволяла насолоджуватися більш молодіжним і грайливим досвідом.

Спати на круїзі Royal Caribbean було важко через рух корабля та незручне ліжко. На відміну від цього, корабель Virgin Voyages мав ліжко розміру “queen” та додаткові зручності, такі як освітлення для настрою та приватний балкон, що сприяло більш спокійному перебуванню.

Завершивши два круїзи, журналіст зробив висновок, що не всі круїзні досвіди однакові. Важливо знайти корабель, який відповідає особистим подорожнім бажанням, щоб насолоджуватися стилем життя круїзів. Журналіст висловив полегшення, що не відмовився від круїзів зовсім, і вказав на готовність розглянути майбутні круїзи, особливо на менших кораблях тільки для дорослих.

Сполучені Штати зібрали понад 200 мільярдів доларів у вигляді митних зборів цього року, що підкреслює значення торгових зборів президента Дональда Трампа як основного джерела доходу для уряду.

Митні збори досягли 31,4 мільярда доларів у серпні, що стало найбільшим місячним показником у 2025 році. Вересень вже приніс 29,7 мільярда доларів і має всі шанси встановити новий рекорд.

Загальна сума митних зборів за 2025 рік склала 213,3 мільярда доларів, згідно з останніми даними “Митні та певні акцизні податки”, опублікованими 23 вересня Міністерством фінансів.

Митні збори стабільно зростали з 17,4 мільярда доларів у квітні до 23,9 мільярда доларів у травні, потім до 28 мільярдів доларів у червні та 29 мільярдів доларів у липні.

Важливо зазначити, що американські компанії сплачують ці імпортні податки федеральному уряду, але витрати часто лягають на споживачів, оскільки компанії підвищують ціни, щоб перенести економічне навантаження.

Стабільне зростання митних зборів збігається з розглядом Верховним Судом законності широких тарифів Трампа, які є центральним аспектом його економічної програми.

Найвищий суд країни розгляне аргументи під час першого тижня своєї сесії у листопаді.

Федеральний апеляційний суд ухвалив 29 серпня, що Трамп перевищив свої повноваження, використовуючи надзвичайні повноваження для введення нових тарифів на імпортовані товари. Суд зазначив, що такі повноваження належать Конгресу або входять до існуючих торгових політик, дозволяючи тарифам залишатися в силі до середини жовтня.

Рішення серпня не стосується тарифів, введених на імпорт сталі та алюмінію.

Білий дім раніше захищав тарифи Трампа як законне використання президентських повноважень для захисту економіки, як зазначено в Fox News Digital. Речник Білого дому Куш Десай висловив оптимізм, заявивши: “Ми з нетерпінням чекаємо остаточної перемоги в цій справі у Верховному Суді.”

Акції були на шляху до третього поспіль дня втрат у четвер. Основні індекси знизилися, в основному через провідні технологічні компанії. Сильні економічні дані призвели до зростання прибутковості, тоді як ентузіазм щодо штучного інтелекту (ШІ) зменшився.

Американські акції впали в четвер, оскільки трейдери відреагували на потужні економічні дані, коригували свої очікування щодо зниження процентних ставок Федеральної резервної системи та відзначили зниження динаміки в секторі ШІ. Усі три основні індекси США зазнали зниження вранці, що вказує на можливість третього поспіль дня втрат.

О 11:15 за східним часом у четвер індекси США були такими:

– S&P 500: 6,610.27, зниження на 0.42%
– Dow Jones Industrial Average: 46,052, зниження на 0.15% (-69.23 пунктів)
– Nasdaq Composite: 22,409.34, зниження на 0.4%

Ріст акцій зазнає паузи через кілька факторів.

Прибутковість облігацій зросла в четвер після публікації двох значних економічних даних:

– Реальний ВВП зріс на 3.8% у другому кварталі, згідно з останніми оцінками Бюро економічного аналізу, перевищивши раніше оцінену темп зростання 3.3%.
– Нові заявки на допомогу з безробіття зменшилися до 218,000 за минулий тиждень, знизившись з 235,000 заявок, які економісти очікували.

Ці цифри вказують на стійкість економіки. Для інвесторів ця ситуація є прикладом “добрі новини – погані новини”, що свідчить про те, що ФРС може мати менше можливостей для зниження процентних ставок, ніж вважалося раніше.

Прибутковість за стандартними 10-річними облігаціями США зросла до приблизно 4.18% у четвер, що є збільшенням на 18 базисних пунктів з моменту, коли вона досягла 4% на початку цього місяця. Зростання прибутковості облігацій зменшує привабливість акцій, оскільки трейдери можуть інвестувати в практично безризиковий актив з відносно високою прибутковістю.

Економічні дані також дещо затемнили перспективи додаткових знижень ставок. Ймовірність того, що ФРС зберігатиме ставки на своєму найближчому засіданні, зросла з 8.1% у середу до 16.6%, згідно з інструментом CME FedWatch. Проте переважаюче очікування зниження на 25 базисних пунктів на жовтневому засіданні залишається в основному незмінним. Ерік Тіл, головний інвестиційний директор Comerica Wealth Management, зазначив, що сильні економічні показники, ймовірно, надають менше підстав для подальших знижень ставок.

Після нещодавнього сплеску оптимізму, ентузіазм навколо ШІ зменшився цього тижня. Акції Oracle, які досягли рекордного рівня та пережили свій найкращий торговий день після оголошення значного прогнозу доходів у своєму останньому звіті про прибутки, впали на 6% у четвер. Акції знизилися на 12% з моменту закриття в понеділок.

Nvidia, ключовий гравець у секторі ШІ, також зазнала невдач після оголошення про інвестиції в розмірі 100 мільярдів доларів в OpenAI в понеділок. Акції трохи відновилися в четвер, але залишаються зниженими приблизно на 6% за останні три дні. Девід Моррісон, старший аналітик ринку в Trade Nation, прокоментував, що інвестори зменшили свою експозицію до сектора ШІ, що сприяло зниженню акцій Nvidia другий поспіль день.

На противагу цьому, акції Intel продовжили зростати після новин про можливі інвестиційні переговори з Apple, зросли на 6%. Це останній позитивний розвиток для Intel з моменту укладення угоди з Nvidia минулого тижня.

Business Insider поспілкувався з приватним ювеліром Анною П. Джей про практичність обручок.

Хоча естетика обручок важлива, їх також потрібно проектувати так, щоб вони були довговічними. Джей зазначила, що деякі з найпопулярніших стилів обручок є непрактичними. Обручки з ультратонкими обручами та кільця з U-образними закріпленнями не є міцними.

Дизайн діаманта або іншого каменю є ключовою частиною більшості обручок, але все кільце повинно бути міцним, оскільки його зазвичай носять щодня. Проте деякі з найпопулярніших стилів обручок надають перевагу естетиці над практичністю.

Анна П. Джей, приватний ювелір, що базується в Нантакеті, Массачусетс, та Чарлстоні, Південна Кароліна, обговорила стилі обручок, які не є практичними для щоденного носіння.

Зірки, такі як Тейлор Свіфт, останнім часом віддають перевагу масивнішим обручкам, але багато людей все ще купують кільця з дуже тонкими обручами, що, за словами Джей, може бути помилкою. Вона висловила своє невдоволення супер-тонкими обручами, зазначивши, що вони часто не є міцними.

Хоча тонкі обручі створюють елегантний вигляд і можуть робити камінь більшим, їм не вистачає підтримки, особливо якщо кільце має великий камінь. Джей пояснила, що більші камені можуть робити кільце незбалансованим, що призводить до його обертання. Тонкі обручі також можуть згинатися при використанні і можуть вимагати додаткових закріплень для фіксації каменю через зменшену підтримку основи. Вона рекомендувала вибирати трохи товстіший обруч для підвищення довговічності, зазначивши, що різниця в ширині часто непомітна.

Ще один непрактичний стиль обручки, який набув популярності, — це U-образна вічна обручка, іноді називана обручкою безкінечності. Цей стиль має обруч, повністю покритий діамантами або іншим каменем. Джей описала U-образні закріплення як неймовірно непрактичні, зазначивши, що, хоча їх віддають перевагу за мінімалістичний вигляд металу, вони часто потребують повторного закріплення або підгортання закріплень незабаром після носіння.

Джей підкреслила, що ювелірні вироби повинні бути функціональними, заявивши: “Якщо ви не можете його носити, бо воно занадто крихке, в чому сенс?” Крім того, вічні обручки не можуть бути перероблені через повне покриття каменями, що може стати проблемою, оскільки пальці людей часто змінюють розмір з часом. Вона запропонувала розглянути обручі наполовину або три чверті як альтернативи, оскільки ці варіанти дозволяють змінювати розмір.

Джей порадила людям відкрито обговорювати з партнерами свої очікування щодо обручки. Вона підкреслила значення цієї покупки, заявивши: “Це часто найбільш дорога ювелірна річ, яку багато людей купують, і це перша ювелірна річ, яку багато людей купують. Давайте переконаємося, що ми все зробимо правильно.”

Суд в Онтаріо задовольнив запит компанії Hudson’s Bay Co. провести аукціон для продажу її художньої колекції, яка включає більше 1,700 творів мистецтва та понад 2,700 артефактів, що датуються 1670 роком. Цей крок є частиною зусиль роздрібного продавця зібрати кошти для погашення мільйонів доларів, які він винен кредиторам.

Аукціон не включатиме Королівську хартію, історичний документ, який надав Hudson’s Bay ексклюзивні торгові права на частину Канади в 1670 році. Компанія планує провести окремий аукціон для цього документа. Крім того, аукціон мистецтва виключатиме 24 артефакти, які вважаються такими, що мають корінне походження. Hudson’s Bay також зазначила, що в 1994 році вона передала багато предметів, пов’язаних з хутровою торгівлею та культурою корінних народів, до Музею Манітоби.

Аукціон мистецтва заплановано на 12 листопада. Суддя Пітер Осборн з Верховного суду Онтаріо заявив у своєму рішенні: “На мій погляд, це рішення є доречним. Я вважаю, що наказ відображає відповідний баланс між прагненням максимізувати монетизацію доходів від цих активів, але робить це таким чином, що поважає як культурний, так і історичний вплив матеріалів.”

Hudson’s Bay вперше звернулася за захистом від своїх кредиторів у березні. Окрім аукціону мистецтва, компанія продала свої права на інтелектуальну власність і шукає можливості продати свої оренди.

У червні компанія оголосила про угоду з продажу своєї хартії компанії Whittington Investments Ltd., приватній компанії, що належить родині Уестон, за 12,5 мільйона доларів. Whittington заявила, що передасть хартію Канадському музею історії.

Однак у серпні компанія отримала іншу пропозицію щонайменше на 15 мільйонів доларів від DKRT Family Corp., згідно з судовими документами, які також вказували, що інші сторони можуть бути зацікавлені. Внаслідок цього Hudson’s Bay вирішила провести окремий аукціон для хартії, слухання для затвердження цього аукціону заплановано на понеділок.

Офіс Парламентського бюджетного офіцера (PBO) прогнозує дефіцит у розмірі 68,5 мільярда доларів США на 2025-2026 фінансовий рік, що є збільшенням з 51,7 мільярда доларів США у попередньому році. Ця зміна відображає уповільнення канадської економіки разом з новими витратами та заходами щодо доходів.

Останній економічний та фінансовий прогноз PBO, опублікований у четвер, включає нові заходи, оголошені федеральним урядом з моменту осінньої економічної заяви. Це включає нещодавнє зобов’язання прем’єр-міністра Марка Карні створити фонд реагування в розмірі 5 мільярдів доларів для осіб, які постраждали від торгової війни з США.

PBO оцінює загальні нові витрати в розмірі 115,1 мільярда доларів США з 2024-2025 років до кінця десятиліття, враховуючи ці нові заходи.

Однак прогноз не повністю враховує всі заходи, пов’язані з зобов’язаннями Канади перед Північноатлантичним альянсом (НАТО). У звіті зазначається: “Через обмежену інформацію, що надається, прогноз не повністю відображає зобов’язання уряду НАТО щодо збільшення витрат на оборону до 3,5 відсотка ВВП до 2035 року та додаткові зобов’язання витрат у розмірі 1,5 відсотка ВВП на критично важливі витрати на оборону та безпеку.”

PBO прогнозує, що економіка зросте лише на 1,2 відсотка у 2025 році та на 1,3 відсотка у 2026 році, оскільки невизначеність у торгівлі та тарифи негативно впливають на зростання, з незначним відновленням, яке очікується у 2027 році. У звіті зазначається: “Хоча прогнозується, що економічне зростання відновиться до 1,8 відсотка у 2027 році, структурно слабші торгові умови, ймовірно, знизять рівень реального ВВП на 0,5 відсотка до 2030 року.”

Номінальний валовий внутрішній продукт (ВВП), який слугує найширшим показником для податкової бази федерального уряду, очікується на 12,9 мільярда доларів США нижче щорічно в середньому між 2025 і 2030 роками.

Дефіцит для поточного фінансового року прогнозується на 26,5 мільярда доларів США вище, ніж попередня оцінка PBO з березня, при цьому бюджетний дефіцит, як очікується, залишиться вище 60 мільярдів доларів США до кінця десятиліття, якщо не будуть введені нові заходи.

З боку витрат PBO оцінює, що основні трансфери канадцям коштуватимуть 132,5 мільярда доларів США за минулий фінансовий рік, при цьому витрати, як очікується, зростуть до 171,8 мільярда доларів США до 2030-2031 років. Трансфери до провінцій також очікуються на рівні 105,5 мільярда доларів США за минулий фінансовий рік до 130,9 мільярда доларів США на початку наступного десятиліття.

Федеральний борг, як очікується, зросте з понад 1,281 трильйона доларів США у 2024-2025 роках до 1,655 трильйона доларів США до 2030-2031 років. Співвідношення федерального боргу до ВВП прогнозується на рівні 41,7 відсотка у 2024-2025 роках і залишиться вище 43 відсотків протягом решти десятиліття та до 2031 року. У звіті зазначається: “У порівнянні з нашим березневим прогнозом, співвідношення федерального боргу до ВВП на 4,5 процентних пункти вище у 2029-30 роках і більше не прогнозується на зниження в середньостроковій перспективі.”

Минулого тижня тимчасовий парламентський бюджетний офіцер Джейсон Жак повідомив парламентському комітету, що він не впевнений, чи має нинішній федеральний уряд фінансові якорі. Жак зазначив, що попередні фінансові якорі, встановлені за часів колишнього прем’єр-міністра Джастіна Трюдо, включали обмеження річного дефіциту до одного відсотка ВВП Канади та підтримання зменшення співвідношення боргу до ВВП.

Федеральний бюджет планується до публікації 4 листопада.

Франсін Кацудас, головний директор з питань людей, політики та мети компанії Cisco, заявила в інтерв’ю Business Insider, що нинішнє уповільнення найму на початкові посади є тимчасовою ситуацією.

Кацудас описала ситуацію як “сплеск”, підкреслюючи, що компанії визнають цінність молодих талантів і вважають, що уповільнення не триватиме довго. Вона зазначила, що інтеграція штучного інтелекту (ШІ) змінює певні ролі в робочій силі, що сприяє певній обережності в наймі.

Ринок праці для працівників початкового рівня нещодавно показав ознаки спаду. Однак Кацудас висловила впевненість, що ця тенденція не буде тривалою. Вона підкреслила зобов’язання Cisco залучати наступне покоління талантів, зазначивши, що нещодавні випускники мають відповідний досвід, навички та уроки, які можна застосувати на робочому місці.

Її погляд на зайнятість на початковому рівні з’являється на фоні попереджень від лідерів технологічної індустрії, таких як генеральний директор Anthropic Дарио Амодеї, які вказали, що кількість початкових білих комірців може зменшитися вдвічі протягом наступних п’яти років. Джеффрі Хінтон, відомий як “Хрещений батько ШІ”, також заявив, що ШІ може замінити людей, які займаються “буденною інтелектуальною працею”, зокрема, згадуючи параюристів і працівників кол-центрів.

Нещодавні дослідження викликали занепокоєння щодо перспектив працевлаштування для працівників початкового рівня. Дослідження Стенфордського університету, опубліковане в серпні, виявило 13% відносного зниження зайнятості для 22-25-річних у професіях, найбільш підданих впливу ШІ. Крім того, Handshake повідомив про 30% зниження кількості вакансій стажувань у технологічній сфері з 2023 року.

Проте не всі дослідження узгоджуються з цим песимістичним поглядом. Звіт від Handshake вказав, що ролі, більш піддані впливу ШІ, зазнали зниження, яке відповідає більш широкому зменшенню початкових вакансій на платформі.

Незважаючи на виклики, деякі компанії розширюють можливості для молодих талантів. Компанія з кібербезпеки Cloudflare оголосила про значне збільшення своєї програми стажувань, розширившись з приблизно 60 учасників до понад 1,000. McKinsey також вказала на плани найняти більше працівників початкового рівня.

Кацудас визнала, що хоча компанії цінують ранні таланти, посади початкового рівня наразі стикаються з труднощами. Вона зазначила, що ШІ впливає на певні ролі початкового рівня, використовуючи Центр контактів Cisco як приклад. Відділ еволюціонував з традиційного кол-центру в платформу, яка дозволяє клієнтам взаємодіяти різними способами.

Кацудас зазначила, що приблизно 1,5 мільйона випадків, які раніше обробляли людські агенти, тепер ефективно управляються ШІ. Однак вона підкреслила, що людські працівники тепер відіграють важливу “другорядну роль” у вирішенні більш складних випадків, які ШІ не може вирішити.

Вона заявила, що компанії, такі як Cisco, працюють наполегливо, щоб забезпечити, щоб нові таланти були готові до цих еволюційних ролей. Перед створенням вакансій Кацудас оцінює, як змінилася робота, і розглядає, чи можна інтегрувати сусідні посади. Вона згадала, що наразі проводиться широке вивчення впливу ШІ на робочому місці, що може сприяти обережності в наймі. Тим не менш, вона залишається оптимістичною, що ця ситуація є тимчасовою.