Категорія: Бізнес і фінанси

Сорок з найбільш завантажених аеропортів США зазнають зменшення кількості рейсів на 10% починаючи з п’ятниці, після оголошення Федеральної авіаційної адміністрації (FAA), що авіакомпанії повинні скоротити кількість рейсів через навантаження на диспетчерів повітряного руху в умовах триваючого урядового закриття.

Це закриття, яке є найдовшим в історії США, призвело до того, що 13,000 диспетчерів повітряного руху та 50,000 агентів Управління безпеки транспорту працюють без оплати.

Міністр транспорту Шон Даффі заявив у середу, що скорочення рейсів може бути скасовано, якщо демократи погодяться відкрити уряд.

Хоча FAA не зробила офіційного публічного оголошення, Associated Press повідомила в четвер про список аеропортів, які, як очікується, будуть під впливом змін.

1. Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон в Джорджії

2. Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Уорт в Техасі

3. Міжнародний аеропорт Денвер в Колорадо

4. Міжнародний аеропорт Чикаго О’Хара в Іллінойсі

5. Міжнародний аеропорт Лос-Анджелес в Каліфорнії

6. Міжнародний аеропорт Анкоридж на Алясці

7. Міжнародний аеропорт Бостон Логан в Массачусетсі

8. Міжнародний аеропорт Балтимор/Вашингтон в Меріленді

9. Міжнародний аеропорт Шарлотт Дуглас в Північній Кароліні

10. Міжнародний аеропорт Цинциннаті/Північний Кентуккі в Огайо

11. Аеропорт Даллас Лав Філд в Техасі

12. Міжнародний аеропорт Рональда Рейгана Вашингтон в Вірджинії

13. Міжнародний аеропорт Детройт Метрополітен Уейн в Мічигані

14. Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті в Нью-Джерсі

15. Міжнародний аеропорт Форт-Лодердейл/Голлівуд у Флориді

16. Міжнародний аеропорт Гонолулу на Гаваях

17. Аеропорт Х’юстон Хоббі в Техасі

18. Міжнародний аеропорт Вашингтон Даллес у Вірджинії

19. Міжнародний аеропорт Джорджа Буша Х’юстон в Техасі

20. Міжнародний аеропорт Індіанаполіс в Індіані

21. Міжнародний аеропорт Джона Ф. Кеннеді в Нью-Йорку

22. Міжнародний аеропорт Гаррі Рейда в Лас-Вегасі

23. Аеропорт ЛаГуардія в Нью-Йорку

24. Міжнародний аеропорт Орландо у Флориді

25. Міжнародний аеропорт Чикаго Мідвей в Іллінойсі

26. Міжнародний аеропорт Мемфіс у Теннесі

27. Міжнародний аеропорт Маямі у Флориді

28. Міжнародний аеропорт Міннеаполіс/Сент-Пол в Міннесоті

29. Міжнародний аеропорт Окленд у Каліфорнії

30. Міжнародний аеропорт Онтаріо в Каліфорнії

31. Міжнародний аеропорт Портленд в Орегоні

32. Міжнародний аеропорт Філадельфія в Пенсильванії

33. Міжнародний аеропорт Фінікс Скай Харбор в Аризоні

34. Міжнародний аеропорт Сан-Дієго в Каліфорнії

35. Міжнародний аеропорт Луїсвілл у Кентуккі

36. Міжнародний аеропорт Сіетл/Такома у Вашингтоні

37. Міжнародний аеропорт Сан-Франциско в Каліфорнії

38. Міжнародний аеропорт Солт-Лейк-Сіті в Юті

39. Аеропорт Тетерборо в Нью-Джерсі

40. Міжнародний аеропорт Тампа у Флориді

Американські роботодавці збільшили кількість звільнень у жовтні до найвищого рівня за цей місяць за 22 роки, оскільки компанії намагалися знизити витрати та впроваджувати штучний інтелект (ШІ).

Згідно з доповіддю глобальної компанії з працевлаштування Challenger, Gray & Christmas, роботодавці скоротили 153,074 робочих місць у жовтні, що становить 175% збільшення порівняно з 55,597 звільненнями, оголошеними в жовтні 2024 року. Ця цифра також відзначає 183% збільшення порівняно з 54,064 звільненнями, оголошеними у вересні.

“Темп скорочення робочих місць у жовтні був значно вищим за середній для цього місяця. Деякі галузі коригують свою діяльність після буму найму під час пандемії, але це відбувається на фоні впровадження ШІ, зменшення споживчих та корпоративних витрат і зростання витрат, що призводить до економії та заморожування найму,” – сказав Енді Чалленджер, експерт з питань праці та головний директор з доходів компанії Challenger, Gray & Christmas.

“Ті, хто був звільнений, тепер стикаються з труднощами у пошуку нових вакансій, що може ще більше послабити ринок праці,” – додав Чалленджер.

Американські роботодавці оголосили про 1,099,500 скорочень робочих місць до жовтня, що на 65% більше, ніж за перші 10 місяців 2024 року, і на 44% більше, ніж 761,358 скорочень, оголошених за весь 2024 рік.

Скорочення робочих місць з початку року у 2025 році досягли найвищого рівня з 2020 року, коли було оголошено 2,304,755 скорочень до жовтня.

Кількість скорочень, оголошених минулого місяця, була найвищою за жовтень з 2003 року, коли було зафіксовано 171,874 скорочення. Тоді значні скорочення були оголошені в роздрібній торгівлі через поглинання та в секторі телекомунікацій, оскільки мобільні телефони стали більш широко використовуватися.

“Це найвищий показник для жовтня за понад 20 років і найвищий рівень для одного місяця в четвертому кварталі з 2008 року. Як і в 2003 році, руйнівні технології змінюють ландшафт,” – сказав Чалленджер.

“Протягом останнього десятиліття компанії уникали оголошення про звільнення в четвертому кварталі, тому дивно бачити таку кількість у жовтні,” – додав Чалленджер. “З появою соціальних мереж, можливість працівників ділитися своїми негативними досвідом з роботодавцями, тенденція оголошувати про звільнення перед святами зникла, що здавалося особливо жорстоким.”

Сектор складування очолив усі галузі за кількістю звільнень у жовтні, з 47,878 скороченнями, що зросло з 984 у вересні. Цей сектор скоротив 90,418 робочих місць з початку року, що є збільшенням на 378% порівняно з тим же періодом минулого року.

Технологічний сектор оголосив про 33,281 скорочення у жовтні, що є значним збільшенням з 5,639 у вересні. Протягом 2025 року технологічні компанії оголосили про 141,159 скорочень, що на 17% більше, ніж за той же період у 2024 році.

Роздрібні торговці оголосили про 2,431 скорочення у жовтні, що є зниженням з 2,577 у попередньому місяці. Однак сектор роздрібної торгівлі залишається одним з найбільш постраждалих у цьому році, з оголошеними 88,664 скороченнями з початку року, що на 145% більше, ніж скорочення, оголошені за перші 10 місяців минулого року.

Акціонери Tesla мають проголосувати за пакет компенсацій Ілона Маска на суму 1 трильйон доларів під час щорічних зборів акціонерів компанії в четвер о 16:00 за східним часом, які відбудуться в штаб-квартирі Tesla в Остіні. Обмежена кількість акціонерів була запрошена відвідати захід особисто.

Акціонери проголосують за кілька пропозицій, найбільш значущою з яких є пакет компенсацій Маска. Щоб отримати повну вартість у 1 трильйон доларів, Маск повинен збільшити ринкову капіталізацію Tesla до 8,5 трильйона доларів до 2035 року, продавати 12 мільйонів автомобілів щорічно та запустити один мільйон роботаксі і один мільйон гуманоїдних роботів.

Ця пропозиція викликала суперечки. Проксі-консалтингові компанії ISS і Glass Lewis обидві рекомендували акціонерам відхилити пакет компенсацій перед голосуванням. Маск назвав проксі-фірми “корпоративними терористами” під час нещодавнього звіту про прибутки Tesla, тоді як голова ради директорів Робін Денхолм попередила акціонерів у листі в жовтні, що Маск може залишити компанію, якщо його компенсація не буде затверджена.

Акції Tesla відновилися після значного падіння на початку цього року, але прогнози продажів компанії залишаються невизначеними через закінчення податкового кредиту на електромобілі в США та зростаючу конкуренцію з боку інших виробників автомобілів.

Окрім пакету компенсацій, акціонери проголосують за 14 пропозицій, включаючи переобрання трьох членів ради директорів: Іри Еренпрайс, Джо Геббії та Кетлін Вілсон-Томпсон. Вони також вирішать, чи повинна Tesla розглянути можливість інвестування в стартап Маска з штучного інтелекту, xAI. Маск раніше висловлював готовність до цієї ідеї, і хоча Tesla надала рекомендації щодо голосування за інші пропозиції, вона зайняла нейтральну позицію щодо цієї, щоб уникнути потенційних юридичних проблем.

Акціонери також визначать, чи слід виділити резерви акцій Tesla для залучення та утримання найкращих талантів, а також вирішити питання невизначеності навколо пакету компенсацій Маска 2018 року, який наразі заплутаний у юридичних суперечках після того, як суддя його відхилив.

У міру наближення зборів акціонерів Tesla та її керівники провели рекламну кампанію. Компанія розмістила рекламу на X.com, щоб заохотити голосування, випустила відео з детальною інформацією про свої рекомендації щодо голосування, а голова ради директорів Робін Денхолм брала участь у медійних виступах, щоб підтримати компенсацію Маска. Вебсайт компанії, votetesla.com, підкреслює важливість майбутнього голосування, заявляючи: “Ми знаходимося на вирішальному етапі в історії Tesla, і пропозиції, які Спеціальний комітет ретельно розробив і які рада директорів висунула, допоможуть визначити майбутнє Tesla.”

Представник США з торгівлі Джеймісон Грір у четвер попередив, що до $200 мільярдів можуть бути під загрозою, оскільки Верховний Суд розглядає можливість скасування тарифів президента Дональда Трампа. Грір зазначив, що таке рішення може призвести до значних економічних змін.

“Сам суд дав зрозуміти: ‘Що ви робите [з грошима] у випадку, якщо тарифи будуть скасовані?’” — сказав Грір під час виступу в програмі “Ранки з Марією”.

Судді наразі обговорюють, чи є широкі імпортні тарифи Трампа, які були введені на фоні торгових суперечок з Китаєм та іншими країнами, юридично обґрунтованими.

Грір пояснив, що якщо тарифи будуть визнані недійсними, певні позивачі — компанії, які оскаржили тарифи в суді — можуть отримати прямі відшкодування. Однак залишкові кошти утримуються Міністерством фінансів США, і багато імпортерів, ймовірно, захочуть повернути свою частку.

“У вас будуть усі ці імпортери та інтереси імпортерів, які захочуть повернути ці гроші,” — заявив Грір.

Він додав: “Нам потрібно буде з’ясувати з судом, як виглядатиме цей графік, які права мають імпортери і які права має уряд на ці гроші.”

Коли його запитали про потенційні фінансові наслідки, Грір не надав “точну цифру”, але оцінив, що загальна сума може коливатися між $100 мільярдами та $200 мільярдами.

“Президент наклав тарифи на підставі ряду різних юридичних повноважень. Цього року він зібрав майже $300 мільярдів,” — пояснив він, зазначивши, що значна частина цього доходу надійшла від тарифів, які не пов’язані з поточною справою.

Грір вказав, що за нормальним графіком рішення можна очікувати наступної весни або як пізно в червні 2026 року, але терміни можуть бути прискорені через запит президента Трампа на терміновий перегляд.

“Що б не сталося, ми будемо готові до наступних кроків,” — підсумував він.

Федеральні чиновники впровадять 10% скорочення рейсів у 40 аеропортах США, починаючи з п’ятниці, через затримки в управлінні повітряним рухом, що виникли внаслідок триваючого закриття уряду. Компанія з аналізу авіації Cirium оцінює, що до 1,800 рейсів, які вплинуть на приблизно 268,000 місць, можуть бути під загрозою.

Закриття призвело до значних затримок в управлінні повітряним рухом, що змусило деякі аеропорти тимчасово закритися через нестачу персоналу. Чотири аеропорти — Шарлотта, Бостон, Сіетл і Філадельфія — підтвердили виданню Business Insider, що тимчасово втратять частину обслуговування.

Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) ще не опублікувала офіційний список усіх постраждалих аеропортів. Однак Cirium склала список з 100 основних аеропортів, які, ймовірно, будуть включені. Серед аеропортів, які можуть зазнати скорочення рейсів, є:

– Міжнародний аеропорт Чикаго О’Хара
– Міжнародний аеропорт Хартсфілд–Джексон Атланта
– Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Уорт
– Міжнародний аеропорт Денвер
– Міжнародний аеропорт Лос-Анджелес
– Міжнародний аеропорт Шарлотта Дуглас
– Міжнародний аеропорт Фінікс Скай Харбор
– Міжнародний аеропорт Джорджа Буша
– Міжнародний аеропорт Гаррі Ріда
– Міжнародний аеропорт Джона Ф. Кеннеді
– Міжнародний аеропорт Орландо
– Міжнародний аеропорт Сіетл–Такома
– Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті
– Міжнародний аеропорт Маямі
– Аеропорт ЛаГуардія
– Міжнародний аеропорт Сан-Франциско
– Міжнародний аеропорт Бостон Логан
– Міжнародний аеропорт Рональда Рейгана Вашингтон
– Міжнародний аеропорт Детройт Метрополітен Уейн
– Міжнародний аеропорт Міннеаполіс–Сент-Пол
– Міжнародний аеропорт Філадельфія
– Міжнародний аеропорт Вашингтон Даллес
– Міжнародний аеропорт Нешвілл
– Міжнародний аеропорт Солт-Лейк-Сіті
– Міжнародний аеропорт Сан-Дієго
– Міжнародний аеропорт Форт-Лодердейл–Голлівуд
– Міжнародний аеропорт Балтимор/Вашингтон Тургуд Маршалл
– Міжнародний аеропорт Остін–Берґстром
– Міжнародний аеропорт Тампа
– Міжнародний аеропорт Портленд
– Міжнародний аеропорт Ролі–Дарем
– Міжнародний аеропорт Деніела К. Іноуе (Гонолулу)
– Міжнародний аеропорт Сент-Луїс Ламберта
– Міжнародний аеропорт Чикаго Мідвей
– Аеропорт Даллас Лав Філд
– Міжнародний аеропорт Сакраменто
– Аеропорт Вільяма П. Хоббі (Х’юстон)
– Міжнародний аеропорт Луї Армстронга Новий Орлеан
– Міжнародний аеропорт Луїса Муньйоса Маріна (Сан-Хуан)
– Міжнародний аеропорт Канзас-Сіті
– Міжнародний аеропорт Індіанаполіс
– Міжнародний аеропорт Піттсбург
– Міжнародний аеропорт Сан-Хосе Мінета
– Аеропорт Джона Уейна / Оранж Каунті
– Міжнародний аеропорт Джона Гленна Колумбус
– Міжнародний аеропорт Клівленд Хопкінс
– Міжнародний аеропорт Сан-Антоніо
– Міжнародний аеропорт Цинциннаті/Північний Кентуккі
– Міжнародний аеропорт Південної Флориди
– Міжнародний аеропорт Окленд
– Міжнародний аеропорт Палм-Біч
– Міжнародний аеропорт Тед Стівенс Анкоридж
– Аеропорт Голлівуд Бурбанк
– Міжнародний аеропорт Чарлстона
– Міжнародний аеропорт Джексонвілля
– Аеропорт Кахулуй
– Міжнародний аеропорт Онтаріо
– Міжнародний аеропорт Мілвокі Мітчелл
– Міжнародний аеропорт Річмонда
– Аеропорт Бойсе
– Міжнародний аеропорт Мемфіс
– Омаха

CBS News та The Washington Post повідомили про список з 40 потенційно постраждалих аеропортів, посилаючись на неназвані джерела. Business Insider зв’язався з цими аеропортами, і деякі з них, включаючи аеропорти в Індіанаполісі, Форт-Лодердейлі, Лос-Анджелесі, Мемфісі та Детройті, підтвердили, що знають про заплановані скорочення, але заявили, що не отримували офіційних повідомлень. Аеропорт Міннеаполіса повідомив про нормальну роботу станом на четвер, але попередив, що мандрівники повинні бути готові до можливих перебоїв.

Список постраждалих аеропортів може змінюватися, і FAA та Міністерство транспорту не відповіли на запити про коментарі.

Час цих скорочень збігається з напруженими сезонами подорожей на День подяки та Різдво, що викликає занепокоєння щодо здатності уряду, аеропортів та авіакомпаній впоратися з ситуацією з обмеженим попередженням. Деякі авіакомпанії надали загальну інформацію про очікувані операції, але конкретні деталі залишаються обмеженими.

Авіакомпанія Frontier Airlines повідомила, що більшість її рейсів, як очікується, будуть виконані за планом у п’ятницю, тоді як Southwest Airlines заявила, що поки не має конкретних цифр. Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі зазначив, що міжнародні рейси на великі відстані та рейси між хабами не будуть під загрозою, скорочення стосуватиметься переважно регіональних маршрутів та внутрішніх рейсів, які не з’єднують хаби.

Дані Cirium свідчать про те, що якщо Чикаго О’Хара потрапить до списку, це може бути найбільш постраждалий аеропорт, з 121 скасованим рейсом серед усіх авіакомпаній, за ним слідує Атланта з 104 рейсами.

Мандрівники повинні бути готові до довших черг та можливих затримок через коригування розкладу. Одрі Кохаут, співгенеральний директор компаній з доставки багажу LuggageForward та LugLess, порадила мандрівникам виділити додатковий час в аеропорту та брати цінні речі або термінові предмети в ручній поклажі.

У випадках скасування рейсів авіакомпанії зазвичай намагаються перепланувати постраждалих пасажирів на альтернативні рейси. American, Delta, Frontier та United заявили, що клієнти зможуть змінити або повернути свої рейси без додаткових витрат. Southwest Airlines підтвердила, що пасажири, чиї рейси скасовані, матимуть право на повернення коштів, тоді як Alaska Airlines наразі не має гнучкої політики подорожей.

Деякі керівники авіакомпаній попередили мандрівників бути готовими до можливих перебоїв, генеральний директор Frontier Airlines Баррі запропонував мандрівникам розглянути можливість наявності резервного квитка на іншу авіакомпанію на випадок скасувань.

Моя 81-річна бабуся здорова і прожила довге, насичене життя. Вона створила сильну спільноту через свою церкву і насолоджується тим, що її оточують онуки. Вона приписує багато своєї здоров’я тому, що не прагнула традиційного успіху, і ця перспектива також вплинула на мене.

В ніч на Новий рік я готувався дивитися, як падає куля, коли отримав дзвінок від своєї 80-річної бабусі. Вона хотіла, щоб усі її онуки та правнуки прийшли до неї додому святкувати. У моєї бабусі семеро дітей, численні онуки і ще більше правнуків. Я був здивований її проханням, але ми виконали його і привели всіх. Цей момент продемонстрував її яскравий дух, спонтанність і радість.

Тепер, у 81 рік, вона вважає, що її довголіття пов’язане зі створенням великої родини та переосмисленням успіху.

Моя бабуся спочатку створила сильну спільноту на Ямайці, де народила своїх перших двох дітей. Пізніше вона переїхала до Англії, щоб створити кращі умови для своєї родини, маючи там ще троє дітей. Потім вона переїхала з Англії до Сполучених Штатів і народила ще двох дітей.

Прибувши до Америки, їй довелося відновити свою спільноту з нуля, що їй вдалося зробити через її церковну родину. Вона вивчила американські традиції, адаптувалася до них і процвітала. Відтоді вона насолоджується тим, що її оточують люди, особливо її численні онуки, які змушують її сміятися і інформують про останні тенденції.

Ще одним фактором її добробуту є її активний спосіб життя. Коли я телефонує, вона займається різними справами, такими як розмова з кимось, садівництво або підготовка до зустрічі. Нещодавно вона згадала: “Твій розум буде продовжувати працювати, якщо ти будеш його працювати.”

Моя бабуся надає пріоритет здоровому харчуванню та активності. Вона приймає вітаміни, їсть якомога органічніше і щодня гуляє по своєму двору. Її ранки починаються з молитви, сніданку та медитації в її саду.

Вона вважає, що життя менше про фізичне здоров’я і більше про емоційну та психічну стабільність. Ця рівновага, стверджує вона, є тим, що тримає її сильною. Наші розмови часто обертаються навколо добробуту, вітамінів, рефлексології та хіропрактики, постійно повертаючись до важливості залишатися допитливими та дбати як про розум, так і про тіло.

Прагнення до традиційного успіху ніколи не було метою моєї бабусі, на відміну від багатьох сучасних жінок, включаючи мене. Натомість вона вважає свою родину своїм найбільшим досягненням. Проте вона висловила, що іноді дивиться на сучасних жінок і бажає, щоб вона прагнула життя незалежно від чоловіків. Вона ставить під сумнів культуру постійної амбіції, вважаючи, що невпинна метушня шкодить здоров’ю.

Вона вважає, що прийняття і цінування того, що маєш, особливо родини, сприяло її молодому духу, а не прагнення до чогось більшого чи кращого. Ця перспектива змінила моє власне уявлення про успіх. Довгий час я ототожнював успіх з накопиченням ступенів і досягнень, але тепер я розумію це по-іншому.

Моя бабуся здобула свою свободу через віру, родину та послідовність. Вона ніколи не переставала вчитися, сміятися або зростати, що вона вважає своїм секретом довголіття. Тепер я слідую її прикладу, залишаючись допитливим, приземленим і вдячним, усвідомлюючи, що справжня міра успіху полягає не в тому, що ти досягнув, а в тому, наскільки повно ти жив.

Президент Дональд Трамп оголосив у четвер, що досягнуто угод з фармацевтичними компаніями Novo Nordisk та Eli Lilly щодо зниження вартості їхніх препаратів для схуднення, що зробить лікування більш доступним для нових пацієнтів.

Згідно з планом, компанія Novo Nordisk заявила, що найнижча доза Wegovy буде коштувати 149 доларів за місячну дозу, чекаючи на затвердження. Це ціноутворення буде застосовуватися до всіх прямих пропозицій компанії для пацієнтів. Крім того, Novo Nordisk підтвердила плани знизити ціни на свої ін’єкційні препарати, включаючи Wegovy та Ozempic, в рамках Medicare Частини D, Medicaid та каналів самоплатежу. Компанія наразі переглядає свої ціни на самоплатеж у США і очікує оголосити оновлені пропозиції для Wegovy та Ozempic у найближчі тижні.

Для пацієнтів, які платять самостійно, Eli Lilly оголосила, що Zepbound буде доступний починаючи з 299 доларів за найнижчу дозу і до 449 доларів за вищі дози, що приблизно на 50 доларів менше, ніж поточні ціни для пацієнтів, і порівнянно з цінами в Європі через цифрову аптеку компанії LillyDirect. Оральна пігулка для боротьби з ожирінням Lilly, Orforglipron, яка все ще чекає на федеральне затвердження, також почне з 149 доларів за найнижчу дозу. Бенефіціари Medicare не платитимуть більше ніж 50 доларів на місяць за обидва препарати Zepbound та Orforglipron.

Lilly планує додати додаткові препарати, включаючи Emgality, Trulicity та Mounjaro, до LillyDirect зі знижками від 50% до 60% від поточних роздрібних цін.

Препарати GLP-1, такі як Wegovy та Zepbound, діють, імітуючи природні гормональні шляхи в організмі, щоб допомогти регулювати апетит, підвищувати відчуття насичення та покращувати контроль рівня цукру в крові. Спочатку розроблені для лікування діабету 2 типу, ці препарати нещодавно отримали затвердження FDA спеціально для лікування ожиріння.

Доступність цих препаратів була обмежена через недостатнє страхове покриття та високі витрати з власної кишені. Також виникли обмеження постачання через зростання попиту на препарати для схуднення, оскільки багато пацієнтів, включаючи відомих осіб, шукали Ozempic та Mounjaro для зниження ваги.

Обидві компанії, Novo Nordisk та Eli Lilly, раніше спілкувалися з FOX Business, що вони ведуть переговори з адміністрацією для покращення доступності та розширення доступу пацієнтів до своїх препаратів, відповідно до виконавчого указу адміністрації “Найбільш улюбленої нації”, спрямованого на зниження цін на ліки в США.

У той же час обидві компанії запустили платформи прямого продажу споживачам, щоб допомогти зменшити бар’єри для нових пацієнтів. Novo Nordisk представила свою платформу, NovoCarePharmacy, у березні, яка допомагає пацієнтам, які не можуть дозволити собі стандартну роздрібну ціну або не мають страхового покриття для Wegovy та Ozempic.

Платформа Eli Lilly, LillyDirect, яка була запущена на початку 2024 року, дозволяє деяким споживачам без страхування або з недостатнім покриттям отримувати Zepbound та Mounjaro безпосередньо від Eli Lilly без проходження через страхування.

Федеральний бюджет пропонує податкові пільги “дуже невеликій” групі покупців житла

Федеральний бюджет запровадив заходи податкових пільг, спрямовані на обмежену кількість покупців житла. За словами Рона Батлера, іпотечного брокера компанії Butler Mortgage, бюджет містить положення, які вплинуть на покупців житла, а також на ринок житла та іпотек.

Бюджет підкреслює підтримку розвитку оренди та соціального житла, поряд із конкретними пільгами для нових покупців житла. Батлер зазначив, що хоча є позитивні аспекти для покупців житла, пільги націлені на “дуже невелику” групу.

Стаття була опублікована 6 листопада 2025 року, автором є Лариса Гарапин. Для отримання додаткової інформації читачі можуть звернутися до федерального бюджету 2025 року та його наслідків для покупців житла.

Для отримання додаткової інформації відвідайте вебсайт Financial Post за адресою https://financialpost.com/news/federal-budget-homebuyers-tax-relief.

Подорожувати з батьками у їхньому віці 70 років може бути унікальним досвідом, як зазначила мандрівна фотографка та письменниця Крістіна Каспаріан. Вона усвідомила важливість балансу очікувань, щоб забезпечити гладкий відпочинок.

Батьки Каспаріан запросили її на Французьку Рив’єру, місце, яке вони люблять. Незважаючи на їх близькі стосунки, вона відчувала тривогу щодо поїздки через свою хронічну хворобу та потенційні труднощі подорожі з ними.

Вона висловила занепокоєння щодо недостатньої кількості часу наодинці для творчого натхнення та можливості дратувати батьків частими зупинками для фотографій. Крім того, управління своїм хронічним болем і дієтичними обмеженнями додавало її ваганням щодо спільного проживання та вибору їжі.

Врешті-решт, вона погодилася на поїздку, приваблена чарівністю Лазурного берега. Сім’я обрала Ніццу як свою базу та запланувала відвідування Ментону, Езу, Сен-Поля-де-Ванс, Антіба, Канн та Монако.

Каспаріан підкреслила кілька успішних аспектів поїздки, а також області для покращення.

Сім’я обрала Airbnb, який відповідав потребам усіх, розташований за коротку прогулянку від Променаду д’Англійців та місцевих пекарень. Це дозволило Каспаріан мати свій простір, залишаючись при цьому близько до батьків.

Вони також прийняли повільніший темп під час подорожей. Каспаріан зазначила, що минулі досвіди, коли вони ходили цілий день, більше не були можливими, і вони скоригували свій маршрут, щоб обмежити ранкові активності та відпочивати біля моря в післяобідній час.

Щоб врахувати різні інтереси, сім’я розділилася під час поїздки. Каспаріан взяла час для себе, поки її батьки насолоджувалися відвідуваннями кафе, що дозволило їм знову зустрітися пізніше в день.

Замовлення невеликого туру до Монако та Канн забезпечило перерву від прийняття рішень, дозволяючи сім’ї насолоджуватися краєвидами без стресу від планування логістики.

Обговорення харчових уподобань заздалегідь виявилося вирішальним для управління дієтичними потребами. Ця відкрита комунікація дозволила їм вирішувати питання голоду без очікування один на одного та забезпечила гнучкість у виборі їжі.

Однак Каспаріан зазначила, що вони могли б отримати користь від дослідження варіантів транспорту для своїх денних поїздок. Вони стикнулися з труднощами, намагаючись знайти правильну автобусну зупинку до Ментону, що вказує на те, що більше підготовки було б корисним.

Крім того, вирішення питання, де поїсти, стало викликом. Хоча спонтанне харчування має свій шарм, попереднє знання про варіанти ресторанів і меню зробило б досвід більш плавним.

Дивлячись у майбутнє, Каспаріан висловила бажання краще делегувати завдання з планування поїздок у майбутніх подорожах. Призначивши конкретні обов’язки, група могла б уникнути нерішучості та забезпечити, щоб кожен брав участь у процесі планування.

Незважаючи на деякі труднощі, Каспаріан позитивно згадала про поїздку, підкреслюючи радість створення спогадів з батьками у Франції. Вона визнала привілей подорожувати разом, поки вони всі у доброму здоров’ї та можуть насолоджуватися компанією один одного.

Новий договір між ESPN та DraftKings направить спортивних беттерів, які дивляться трансляції ESPN, такі як матч понеділка ввечері 13 жовтня 2025 року між Атланта Фалконс і Баффало Біллс, до DraftKings замість бренду “ESPN Bet”, який був створений у партнерстві з Penn Entertainment.

ESPN є важливим гравцем у спортивній індустрії, але їй було важко отримати популярність на ринку спортивних ставок зі своїм власним брендом. В результаті, вона вирішила співпрацювати з DraftKings, однією з двох провідних компаній у сфері спортивних ставок.

Починаючи з наступного місяця, ESPN буде направляти глядачів, зацікавлених у спортивних ставках, до DraftKings, замінюючи додаток під брендом ESPN, який управлявся Penn. Disney заявила, що ESPN Bet продовжить існувати як “контентний бренд”, який включатиме телевізійне шоу та різні соціальні та цифрові канали.

Цей зсув може бути сприйнятий як відповідь на нещодавній backlash проти спортивних ставок, який посилився після скандалу з азартними іграми за участю гравців і тренерів НБА. Однак основна проблема полягає в тому, що спроба ESPN увійти на ринок спортивних ставок не знайшла відгуку у беттерів.

Відсутність успіху в партнерстві Penn-ESPN була очевидною протягом кількох місяців. У серпні президент ESPN Джиммі Пітаро визнав, що обидві компанії мали можливість розірвати свою угоду наступного літа, але висловив надію, що новий додаток та стрімінговий сервіс ESPN покращать їхню частку на ринку. Він зазначив, що вони оцінять ситуацію наприкінці футбольного сезону.

Однак рішення було прийнято до цього терміну. Penn Entertainment раніше намагалася збільшити свою частку на ринку, співпрацюючи з великими медіабрендами, спочатку придбавши Barstool Sports у 2020 році, а потім об’єднавшись з ESPN. Обидві стратегії мали на меті використати популярні медіабренди для залучення беттерів, але не принесли бажаних результатів.

ESPN історично уникала спортивних ставок через побоювання щодо асоціювання бренду Disney з азартними іграми. Насправді, вона раніше відмовилася від партнерства з DraftKings у 2015 році. Тепер ESPN визнає необхідність інтеграції контенту ставок, оскільки її аудиторія цього очікує.

Пітаро заявив: “Сьогодні ESPN було б дуже важко обслуговувати спортивного фаната, не надаючи значного, змістовного контенту ставок і безперешкодного — або дещо безперешкодного — досвіду під час розміщення ставки.”

Незважаючи на значну присутність бренду ESPN, їй не вдалося переконати беттерів перейти з їхніх улюблених платформ. FanDuel та DraftKings, які створили великі бази користувачів через щоденні фентезі-турніри до легалізації спортивних ставок, наразі домінують приблизно на двох третинах ринку США. ESPN не змогла порушити цей дуполій у 2025 році.

Однак альтернативні платформи, такі як Kalshi та Polymarket, з’являються, дозволяючи користувачам робити ставки на різноманітні теми, включаючи рівень інфляції та появи знаменитостей, під менш суворими регуляціями. Ці платформи стають конкурентами у сфері ставок, навіть у штатах, де офіційні спортивні ставки ще не легалізовані.

У відповідь на цю конкурентну ситуацію DraftKings нещодавно придбала стартап у сфері ринків прогнозів Railbird. Новий договір з ESPN може бути більше зосереджений на оборонних стратегіях, а не на розширенні.